Pravilna drža pri kolesarjenju:
1. Naklon sedeža:
Sedež naj bo na splošno nameščen vodoravno ali z rahlo nižjim sprednjim delom, vendar se izogibajte navzgor obrnjenemu sprednjemu delu.
Nekateri kolesarji se pritožujejo nad bolečinami v dimljah po vožnji, ki jih pogosto povzroča prekomeren pritisk sprednjega roba sedeža na zadnjico ali notranjo stran stegen. Preverite, ali je vaš sedež vodoraven, ali pa celo rahlo spustite sprednji del, da zmanjšate trenje v predelu dimelj.
Druga učinkovita metoda za zmanjšanje odrgnin: nosite kolesarske hlače z oblazinjenjem. `
2. Višina sedeža:
Nepravilna višina sedeža lahko povzroči bolečine v kolenih po dolgih vožnjah. Pomembno je, da so poškodbe kolen pogosto nepopravljive; zdravniki lahko pomagajo le pri preprečevanju nadaljnjega poslabšanja. Dajte prednost pravilni višini sedeža, da ohranite pravilno držo in se izognete poškodbam sklepov.
Po mojih izkušnjah je idealna višina sedeža takrat, ko lahko nogo brez napora iztegnete v najnižjem položaju pedala, ne da bi upognili koleno. Pri iztezanju z minimalnim naporom ostane rahlo upognjeno – to omogoča kroženje krvi skozi koleno med kolesarjenjem.
Seveda, če se še privajate na novo kolo in vam višje sedežno blazinico ni udobno, jo najprej spustite in jo sčasoma postopoma dvigujte, pri čemer vedno dajte prednost varnosti.
3. Drža hrbta in vratu:
Med kolesarjenjem ohranjajte ravno hrbtenico, vendar ne preveč pokončno. Nagnite se naprej iz bokov, ne iz pasu ali zgornjega dela prsnega koša, da se izognete sključenosti ali slabi drži. To ni le zaradi videza, ampak tudi zato, da hrbtenica ostane čim bolj ravna in se tako prepreči bolečine v hrbtu zaradi daljšega kolesarjenja.
Vrat naj bo naravno pokončen, ne preveč nizek in ne preveč ukrivljen, da se izognete otrdelosti. Če ugotovite, da je bolj udobno spustiti glavo ali se skloniti, je to jasen znak, da potrebujete počitek. To storite takoj.
Prednosti kolesarjenja:
1. Kolesarjenje je eno najboljših sredstev za premagovanje srčnih motenj. Več kot polovica svetovnega prebivalstva trpi zaradi srčnih bolezni. Kolesarjenje ne le spodbuja krvni obtok z naporom nog in privablja kri iz perifernih žil nazaj proti srcu, ampak hkrati krepi kapilarno mrežo – pojav, imenovan kolateralni krvni obtok. Ta okrepitev žil vas ščiti pred starostnim upadom in ohranja mladostno vitalnost.
2. Redno kolesarjenje navadno poveča vaše srce.
V nasprotnem primeru se žile postopoma zožujejo, medtem ko se srce degenerira. V poznejših letih boste doživeli težave, ki so posledica tega, in šele takrat boste spoznali, kako popolno je kolesarjenje.
Kolesarjenje zahteva znatni vnos kisika. Eden od starejših posameznikov je v samo šestih dneh prekolesaril 460 kilometrov.Dejal je:
Starejši ljudje bi morali vsaj trikrat na teden telovaditi, da okrepijo srce in obnovijo njegovo normalno delovanje. Srce morate prisiliti, da močno bije, vendar ne predolgo.
Kolesarjenje vam omogoča ohranjanje zdravja brez zdravil in je popolnoma neškodljivo.
4. Kolesarjenje je učinkovito sredstvo za hujšanje. Statistični podatki kažejo, da lahko 75-kilogramska oseba, ki prekolesari 73 milj s hitrostjo 9,5 milj na uro, izgubi pol kilograma, če to počne vsak dan.
5. Kolesarjenje ne pomaga le pri hujšanju, ampak tudi oblikuje bolj uravnoteženo in privlačno postavo.
Tisti, ki shujšajo z vadbo ali kombinirajo dieto z vadbo, dosežejo boljšo in privlačnejšo postavo kot tisti, ki se zanašajo izključno na dieto.
Težko je natančno opisati, kaj jo naredi privlačnejšo, vendar so napete mišice, pridobljene s telovadbo, in vitki gležnji, razviti s kolesarjenjem, nedvomno veliko lepši od izčrpane, z žilami prepredene postave, ki je pogosto povezana z ekstremno dieto! Ustrezna telovadba spodbuja izločanje hormona, ki spodbuja vedrino in duševno dobro počutje. Izkušnje kažejo, da je kolesarjenje še posebej učinkovito pri sprožanju tega hormonskega odziva.
6. Kolesarjenje stiska krvne žile, pospešuje krvni obtok in prinaša več kisika v možgane, s čimer poveča vaš vnos svežega zraka.
Po nekaj časa kolesarjenja boste ugotovili, da je vaš um jasnejši.
7. Kolesarjenje, ki ga poganjate izključno z lastno močjo, prinaša globok občutek svobode in navdušenja. Omogoča vam, da pozabite na delo in življenjske frustracije in težave ter se osvobodite nepotrebnega pritiska.
8. Kolesarjenje omogoča brezplačno potovanje in oglede znamenitosti. Kadar vam to dopušča vikend, sedite na svoje priljubljeno kolo, pridružite se prijateljem in se povežite z naravo. Če imate dovolj časa, se odpravite na daljše potovanje, da spoznate različne lokalne običaje, uživate v kulturnih znamenitostih, razširite svoje znanje in obzorja ter poglobite vezi s prijatelji. To presega zgolj vadbo za hujšanje – je veselo pobeg za duha.
Pomanjkljivosti kolesarjenja:
1. Najbolj sporna skrb: „Vpliv na spolno funkcijo“.
Razlog: Kolesarjenje stiska presredek, kar ovira lokalno krvno cirkulacijo. To lahko povzroči genitalno nelagodje, ki lahko vodi do prostatitisa ali erektilne disfunkcije.
Zastoj v prostati in erektilna disfunkcija: Mnogi moški kolesarji poročajo o simptomih po vožnji, vključno z oteklino spolovil, težo v anusu, potrebo po iztrebljanju, otrplostjo testisov ali pogostim/nujnim uriniranjem.
To izhaja iz stiskanja spolovil med kolesarjenjem, kar povzroča zastoj prostate in oteklino. Tradicionalna kolesarska sedeža – zlasti tista z ozkim zadnjim delom in koničastimi sprednjimi izrastki – lahko moške ujamejo v težavno situacijo impotence.Nekatere ženske, ki se na delo vozijo z kolesom na dolge razdalje, lahko občutijo nelagodje, če je sedež previsok, pretrd ali če je višina krmila neprimerna. Prekomerna telesna teža, ki se koncentrira na sedežu, lahko prek njegovega ozko sprednjega dela izvaja pritisk na presredek, s čimer stiska zgornji del sečnice in zunanji zapiralni mišic. To povzroča zastoj v urinarnem sistemu, kar vodi do težav pri uriniranju, pogostega ali nujnega uriniranja ali zastoja in vnetja spolovil.
Ukrepi:
1. Izberite primerno kolo
Pri izbiri kolesa je pomembno, da izberete takšno, ki je primerno za vašo višino, težo in celo telesne proporce. Alternativno lahko kolo prilagodite svojim individualnim potrebam. V bistvu naj bi kolo služilo vam in postalo aktivni del vašega zdravega in modnega življenjskega sloga.
2. Izberite in prilagodite sedež
Če je sedež previsok za nižjega kolesarja, to ne povzroča le nelagodja in nerodne drže med vožnjo, ampak kolesarja prisili tudi v nerodno pedalanje, pri čemer se ziblje iz strani v stran. To vodi do nenehnega trenja med presredkom in sedežem.Zlasti kadar je sprednji del sedeža dvignjen, kar premakne težišče kolesarja nazaj, ali kadar neravne ceste povzročajo močno tresenje med vožnjo, to dodatno draži presredje, kar vodi do zastoja prostate, otekanja in poškodb. Zato je skrbna izbira in prilagajanje sedeža bistvenega pomena.
II. Nesporna škoda: poškodbe rok.
Vzrok: Predvsem zaradi dolgotrajnega pritiska na zgornje okončine med kolesarjenjem v kombinaciji z minimalnim gibanjem, kar povzroči zmanjšano prekrvavitev rok.
Mnogi kolesarji po daljših vožnjah občutijo dolgotrajno otrplost, bolečino in šibkost v obeh rokah, kar vpliva celo na opravila, kot so pisanje ali uporaba jedilnih palčk. Zdravniki to stanje imenujejo »karpalni tunelski sindrom«. Na ulnarni strani zapestja, kjer se zapestje stika z dlanjo, leži karpalni tunel. Ta tunel, sestavljen iz pisiformne kosti velikosti graha in vlaknatega tkiva, vsebuje ulnarni živec, ki se razveja na ulnarni strani roke.Ko med kolesarjenjem močno stiskate krmilo, se ulnarna stran dlani pritisne na krmilo in stisne pisiformno kost. Kolesarjenje v klanec, kolesarjenje proti vetru, pospeševanje ali nagibanje naprej neizogibno povzroča prekomerno raztezanje zapestja, kar raztegne ulnarni živec. Hkrati povečan pritisk zgornjega dela telesa poveča pritisk v karpalnem kanalu, kar sproži te simptome.Ukrepi: Med daljšim kolesarjenjem vsako uro sestopite s kolesa, da razgibate zgornje okončine. Poleg tega vključite ciljno usmerjene vaje za zgornji del telesa, kot so driblanje košarke ali vadba z dumbeli. III. Možne poškodbe: poškodbe vratne in ledvene hrbtenice Vzroki: v glavnem izhajajo iz nepravilne drže med kolesarjenjem.
Ko se kolesarji preveč nagnejo naprej (npr. na cestnih kolesih), neizogibno dvignejo glavo in nagnejo vrat, da lahko opazujejo cesto pred seboj. Ta prisiljena drža povzroča napetost vratnih mišic. Med kolesarjenjem je največja obremenitev na ledvenem delu hrbtenice.
Zato lahko daljše kolesarjenje na dolge razdalje povzroči napetost v vratnih in ledvenih mišicah.
Ukrepi: Med daljšimi vožnjami zavestno spreminjajte svojo držo. Pravilna drža med kolesarjenjem vključuje: zgornji del telesa naj bo relativno nizko, glava pa rahlo nagnjena naprej; roke naj bodo naravno upognjene, da olajšajo upogibanje ledvene hrbtenice, spustijo težišče telesa in hkrati blažijo udarce od neravnin na cesti; roke naj trdno, a nežno držijo krmilo; zadnjica naj bo trdno na sedežu.Da bi ohranili pravilno držo, izberite, prilagodite in nastavite kolo, sedež in krmilo glede na svoje individualne potrebe.
IV. Poškodbe, ki jih ne smete spregledati: zlomi in poškodbe glave.
Vzroki: neravne ceste, prekomerna hitrost, neupoštevanje prometnih predpisov.
Uporaba sile med kolesarjenjem na neravnih površinah, skupaj z udarci in trki, lahko povzroči zlome repnega kosti.
Ko se kolesarji borijo za prostor s pešci ali vozili, vozijo neprevidno, prekoračijo rdečo luč, spustijo krmilo ali se znajdejo v nujnih situacijah, lahko zaradi panike izgubijo ravnotežje. Zaradi visoke hitrosti in vztrajnosti pogosto ne morejo pravočasno zavirati, zato se nagnejo naprej in udarijo ob tla, kar povzroči poškodbe glave.
Bodite pozorni na držo pri kolesarjenju.
V. Možne manjše nevarnosti: kamni v sečilih.
To se zgodi, ko zmanjšano znojenje vodi do zmanjšanega izločanja urina, kar povzroči prekomerno koncentracijo presnovnih stranskih produktov v urinu.
Ukrep: Med kolesarjenjem vedno nosite s seboj dovolj vode.
VI. Drža med kolesarjenjem lahko spodbuja slabe navade, najbolj očitni primer pa je razvoj sključenega hrbta pri mladostnikih.

Kolesarjenje ima sicer nekatere slabosti, vendar se z osredotočanjem na pravilno držo med vožnjo in ustrezno pripravo na dolge vožnje zmanjšajo skrbi glede morebitnih škodljivih učinkov.