Звичайно, різні моделі автомобілів мають різні рекомендовані інтервали технічного обслуговування. Однак, з огляду на все більш високі витрати на технічне обслуговування в дилерських центрах, розуміння конкретного пробігу автомобіля стало нагальною проблемою. Нижче наведено короткий огляд основних аспектів технічного обслуговування автомобіля.
Капітальний ремонт базується на дрібному ремонті, під час якого замінюють не тільки моторне масло та масляний фільтр, але й додають повітряний фільтр та паливний фільтр. Ці два фільтри служать відповідно для фільтрації пилу з повітря та домішок з палива.
Нормальна робота двигуна залежить від правильного використання різних рідин для технічного обслуговування. Якщо моторне масло та три фільтри не замінити вчасно після закінчення терміну їх експлуатації, це негативно вплине на роботу двигуна.
У розвинених регіонах, таких як Західна Європа, Японія та Канада, де якість повітря є надзвичайно чистою, а стандарти палива дуже високими, технічне обслуговування кожні 10 000 кілометрів може бути достатнім для потреб автомобіля.
Однак, з огляду на відмінності в екологічних умовах, якості доріг та чистоті палива порівняно з Європою та Америкою, тривала експлуатація або стоянка в запилених умовах призводить до збільшення кількості домішок у системі впуску двигуна. Це спричиняє неповне згоряння та утворення нагару всередині двигуна. Без своєчасного технічного обслуговування споживання палива має тенденцію до зростання.
Крім того, вітчизняне паливо містить дещо вищий рівень домішок, що може призвести до засмічення трикомпонентного каталітичного нейтралізатора відкладеннями, що спричиняє несправності вихлопної системи.
Як наслідок, більшість виробників автомобілів рекомендують власникам китайських автомобілів планувати технічне обслуговування кожні 5000 кілометрів.
Зазвичай капітальне технічне обслуговування необхідне, коли автомобіль проїжджає 30 000 кілометрів, і передбачає заміну таких компонентів, як моторне масло і фільтр, повітряний фільтр, паливний фільтр, рідина гідропідсилювача керма і свічки запалювання.
Більшість сучасних двигунів використовують сухі паперові повітряні фільтри, які є легкими, економічними, простими в заміні та високоефективними. Їх слід чистити кожні 5000 кілометрів. Чищення передбачає зняття фільтруючого елемента, легке постукування по торцевій поверхні та продування стисненим повітрям зсередини назовні для видалення пилу. Ніколи не мийте бензином або водою. Повітряний фільтр необхідно замінювати кожні 25 000 кілометрів.
Що стосується масляного фільтра, то в більшості двигунів легкових автомобілів використовуються накручувані масляні фільтри. Це одноразові фільтри, які не підлягають обслуговуванню і які необхідно замінювати одночасно з мастилом під час заміни масла, щоб не погіршити його якість. Рекомендований інтервал заміни масла і масляного фільтра також становить 5000 кілометрів.
Під час планового технічного обслуговування автомобіля технічні спеціалісти проводять додаткові перевірки залежно від конкретного стану автомобіля і можуть виконувати додаткові роботи з технічного обслуговування. До них можуть належати перевірка, очищення та технічне обслуговування систем, пов'язаних з двигуном; перевірка вирівнювання коліс; та перевірка всіх кріпильних елементів.