Naturligtvis har olika bilmodeller olika rekommenderade serviceintervall. Men med tanke på de alltmer orimliga underhållskostnaderna hos återförsäljarna har det blivit angeläget att förstå sin bils specifika servicemiljör. Nedan följer en kort översikt över väsentliga punkter för fordonsunderhåll.
Större service bygger på mindre service, där man inte bara byter motorolja och oljefilter utan också lägger till luftfilter och bränslefilter. Dessa två filter tjänar respektive till att filtrera damm från luften och föroreningar från bränslet.
En motors normala funktion är beroende av korrekt användning av olika underhållsvätskor. Om motoroljan och de tre filtren inte byts ut omedelbart när de når sin livslängd, kommer det att påverka motorns prestanda negativt.
I utvecklade regioner som Västeuropa, Japan och Kanada, där luftkvaliteten är exceptionellt ren och bränslenormerna är mycket höga, kan service var 10 000 kilometer vara tillräckligt för fordonets behov.
Men med tanke på skillnaderna i miljöförhållanden, vägkvalitet och bränsle renhet jämfört med Europa och Amerika, leder långvarig drift eller parkering i dammiga miljöer till ökade föroreningar i motorns insugssystem. Detta orsakar ofullständig förbränning och kolavlagringar i motorn. Utan regelbundet underhåll tenderar bränsleförbrukningen att öka.
Dessutom innehåller inhemskt bränsle något högre nivåer av föroreningar, vilket kan orsaka avlagringar som täpper till trevägskatalysatorn, vilket leder till fel i avgassystemet.
Följaktligen rekommenderar de flesta biltillverkare kinesiska fordonsägare att planera in underhåll var 5 000 kilometer.
En omfattande service krävs vanligtvis när ett fordon når 30 000 kilometer, vilket innebär byte av motorolja och filter, luftfilter, bränslefilter, servostyrningsvätska och tändstift.
De flesta moderna motorer använder torra pappersluftfilter, som är lätta, kostnadseffektiva, lätta att byta ut och mycket effektiva. Dessa bör rengöras var 5 000 kilometer. Rengöringen innebär att man tar bort filterelementet, knackar försiktigt på ändytan och blåser ut komprimerad luft från insidan och utåt för att få bort damm. Tvätta aldrig med bensin eller vatten. Luftfiltret måste bytas var 25 000 kilometer.
När det gäller oljefiltret använder de flesta personbilsmotorer spin-on-oljefilter. Dessa är engångsfilter som inte kan servas och som måste bytas samtidigt med smörjmedlet vid oljebyten för att inte försämra oljekvaliteten. Det rekommenderade intervallet för byte av både olja och oljefilter är också 5 000 kilometer.
Under rutinmässig service av fordonet kommer teknikerna att utföra ytterligare inspektioner baserat på fordonets specifika skick och kan komma att utföra kompletterande underhållsåtgärder. Dessa kan omfatta inspektion, rengöring och underhåll av motorrelaterade system, kontroll av hjulinställningen och inspektion av alla fästkomponenter.