Естественно, для разных моделей автомобилей рекомендуемые интервалы между обслуживаниями различаются. Однако, учитывая все более заоблачные расходы на обслуживание в дилерских центрах, понимание конкретного пробега своего автомобиля стало актуальной проблемой. Ниже приводится краткий обзор основных моментов обслуживания автомобиля.
Капитальный ремонт основывается на мелком ремонте, при котором заменяются не только моторное масло и масляный фильтр, но и добавляются воздушный фильтр и топливный фильтр. Эти два фильтра служат для фильтрации пыли из воздуха и примесей из топлива соответственно.
Нормальная работа двигателя зависит от правильного использования различных смазочных жидкостей. Если моторное масло и три фильтра не заменяются своевременно по истечении срока их службы, это негативно сказывается на работоспособности двигателя.
В развитых регионах, таких как Западная Европа, Япония и Канада, где качество воздуха исключительно чистое, а стандарты топлива очень высокие, для автомобилей может быть достаточно обслуживания каждые 10 000 километров.
Однако, учитывая различия в условиях окружающей среды, качестве дорог и чистоте топлива по сравнению с Европой и Америкой, длительная эксплуатация или стоянка в запыленных условиях приводит к увеличению количества примесей в системе впуска двигателя. Это вызывает неполное сгорание и отложения углерода в двигателе. Без своевременного технического обслуживания расход топлива имеет тенденцию к увеличению.
Кроме того, отечественное топливо содержит несколько более высокий уровень примесей, которые могут привести к засорению трехкомпонентного катализатора отложениями, что приведет к неисправностям выхлопной системы.
В связи с этим большинство автомобильных производителей рекомендуют владельцам китайских автомобилей проводить техническое обслуживание каждые 5000 километров.
При пробеге 30 000 километров обычно требуется капитальный ремонт, включающий замену таких компонентов, как моторное масло и фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр, жидкость усилителя руля и свечи зажигания.
В большинстве современных двигателей используются сухие бумажные воздушные фильтры, которые являются легкими, экономичными, простыми в замене и высокоэффективными. Их следует очищать каждые 5000 километров. Очистка заключается в извлечении фильтрующего элемента, осторожном постукивании по торцевой поверхности и продувании сжатым воздухом изнутри наружу для удаления пыли. Ни в коем случае не мойте бензином или водой. Воздушный фильтр необходимо заменять каждые 25 000 километров.
Что касается масляного фильтра, то в большинстве двигателей легковых автомобилей используются навинчиваемые масляные фильтры. Это неремонтопригодные одноразовые фильтры, которые необходимо заменять одновременно со смазочным материалом при замене масла, чтобы не ухудшить его качество. Рекомендуемый интервал замены масла и масляного фильтра также составляет 5000 километров.
Во время планового технического обслуживания автомобиля технические специалисты проводят дополнительные проверки в зависимости от конкретного состояния автомобиля и могут выполнять дополнительные работы по техническому обслуживанию. К ним могут относиться проверка, очистка и техническое обслуживание систем, связанных с двигателем; проверка выравнивания колес; проверка всех крепежных компонентов.