물론 차종마다 정해진 정기 점검 주행 거리가 다르지만, 점점 더 비싸지는 4S점 정비 비용을 고려할 때 자신의 차량이 몇 km마다 대정비를 받아야 하는지 정확히 아는 것이 요즘 핫한 주제입니다. 아래에서 차량 정비 관련 지식을 간단히 설명드리겠습니다.
대정비는 소정비를 기반으로 하며, 교체하는 부품은 엔진오일과 오일필터 외에도 공기필터와 연료필터가 추가됩니다. 이 두 필터는 각각 공기 중의 먼지와 연료 내 불순물을 걸러내는 역할을 합니다.
엔진의 정상적인 작동은 각종 부품의 적절한 사용을 전제로 합니다. 엔진오일과 세 가지 필터(공기/연료/오일)가 사용 기한을 초과한 후 제때 교체하지 않으면 엔진 성능에 악영향을 미칠 수 있습니다.
공기가 매우 깨끗하고 연료 품질이 우수한 서유럽, 일본, 캐나다 등 선진국 및 지역에서는 10,000km마다 한 번의 정비가 차량 요구를 충족시킬 수 있습니다.
그러나 중국의 환경, 도로 상태 및 연료 품질이 유럽과 미국에 비해 차이가 있어 먼지가 많은 공간에서 장시간 주행하거나 주차할 경우 엔진 흡기 시스템 내 불순물이 증가하고, 엔진 내 연소가 불완전해져 탄소 침전물이 형성됩니다. 이를 제때 정비하지 않으면 연료 소비량이 증가하기 쉽습니다.
또한 국내 연료 내 불순물 함량이 다소 높아 침전물이 삼원촉매변환기를 막아 배기 시스템 고장을 유발할 수 있습니다.
따라서 대부분의 자동차 브랜드 업체는 중국 운전자들에게 5,000km마다 정기정비를 권장합니다.
일반적으로 차량이 30,000km를 주행하면 대정비(대규모 정비)가 필요하며, 이때 엔진 오일과 오일 필터, 공기 필터, 연료 필터, 파워 스티어링 오일, 점화 플러그 등을 교체해야 합니다.
현재 대부분의 자동차 엔진은 질량이 작고, 비용이 저렴하며, 교체가 편리하고, 여과 효율이 높은 종이 필터를 사용하는 건식 공기 필터를 사용합니다. 일반적으로 5,000km 주행마다 한 번씩 청소해야 합니다. 청소 시 필터를 꺼내 끝면을 가볍게 두드린 후, 압축 공기를 안쪽에서 바깥쪽으로 불어 넣어 필터에 쌓인 먼지를 제거해야 합니다. 절대 휘발유나 물로 세척해서는 안 됩니다. 25,000km 주행마다 공기 필터를 반드시 교체해야 합니다.
엔진 오일 필터의 경우, 대부분의 승용차 엔진은 회전식 오일 필터를 사용합니다. 이 필터는 분해 세척이 불가능한 일회용 필터로, 윤활유 교체 시 반드시 동시에 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 윤활유 품질에 영향을 미칩니다. 오일 및 오일 필터 교체 주기도 일반적으로 5,000km입니다.
일반적으로 자동차 정비를 진행할 때 작업자는 차량의 구체적인 상황에 따라 추가 점검을 실시하며, 엔진 관련 시스템 점검 및 세척, 타이어 정렬 점검, 각 고정 부품 점검 등 다른 정비 항목을 추가하기도 합니다.