もちろん車種によって定期点検の走行距離は異なりますが、近年ますます高騰するディーラーの整備価格を前に、自身の車の定期点検走行距離を正確に把握することが重要な課題となっています。以下に車両整備に関する基礎知識を簡潔にご説明します。
大整備は小整備を基盤とし、交換する消耗品はエンジンオイルとオイルフィルターに加え、エアフィルターと燃料フィルターが追加されます。これらのフィルターはそれぞれ、空気中の塵や燃料中の不純物を除去する役割を果たします。
エンジンの正常な作動は、各種消耗品の適切な使用に基づいています。エンジンオイルと三つのフィルターが使用期限に達した後、交換を怠るとエンジン性能に悪影響を及ぼします。
まず、大気が非常に清浄で燃料品質が極めて高い西欧・日本・カナダなどの先進国・地域では、10,000kmごとの整備で自動車の要求を満たせます。
しかし、中国の環境・道路状況・燃料品質は欧米と比べて劣るため、粉塵の多い環境での長時間の走行・駐車により、エンジン吸気系統の汚れが増加します。これによりエンジン内部で不完全燃焼が発生し、カーボン堆積が生じます。適切なメンテナンスを行わないと、燃費悪化を招きやすくなります。
さらに、国内の燃料に含まれる不純物量もやや多く、堆積物が三元触媒を詰まらせて排気システム故障を引き起こす恐れがあります。
このため、ほとんどの自動車メーカーは中国のオーナーに対し、5,000kmごとの整備を推奨しています。
一般的に車両は30,000km走行時に大規模なメンテナンスが必要となり、エンジンオイル・オイルフィルター、エアフィルター、燃料フィルター、パワーステアリングオイル、スパークプラグなどの部品交換が行われます。
現在、ほとんどの自動車エンジンでは軽量・低コスト・交換容易・高い濾過効率を特徴とする紙製フィルターエレメントの乾式エアフィルターが採用されており、通常5,000km走行ごとに清掃が必要です。清掃時はフィルターエレメントを取り出し、端面を軽く叩いた後、圧縮空気を内側から外側に向けて吹き付け、埃を除去してください。ガソリンや水での洗浄は厳禁です。25,000km走行ごとにエアフィルターの交換が必須です。
オイルフィルターについては、ほとんどの乗用車エンジンでスクリュー式オイルフィルターが使用されています。このフィルターは分解洗浄不可の使い捨てタイプであり、潤滑油交換時には必ず同時にオイルフィルターも交換しなければなりません。そうしないと潤滑油の品質に影響を及ぼします。オイルとオイルフィルターの交換周期も、一般的に5000kmです。
通常、自動車整備時には作業員が車両の状態に応じて追加点検を実施し、エンジン関連システムの点検・洗浄・メンテナンス、タイヤアライメント検査、各締結部品の点検など、その他の整備項目を追加することがあります。