Természetesen a különböző járműmodelleknek eltérő ajánlott szervizelési intervallumuk van. Azonban, tekintettel a kereskedések egyre exorbitánsabb karbantartási költségeire, az autó konkrét szervizelési futásteljesítményének megértése sürgető kérdéssé vált. Az alábbiakban röviden áttekintjük a járműkarbantartás alapvető elemeit.
A nagy szervizelés a kis szervizelésen alapul, amelynek során nemcsak a motorolajat és az olajszűrőt cserélik ki, hanem a légszűrőt és az üzemanyagszűrőt is. Ez a két szűrő a levegőből a port, az üzemanyagból pedig a szennyeződéseket szűri ki.
A motor normális működése a különböző karbantartási folyadékok megfelelő használatán múlik. Ha a motorolajat és a három szűrőt nem cserélik ki időben, amikor azok élettartama lejár, az kedvezőtlenül befolyásolja a motor teljesítményét.
A fejlett régiókban, mint például Nyugat-Európa, Japán és Kanada, ahol a levegő minősége kivételesen tiszta és az üzemanyag-szabványok nagyon magasak, a járművek igényeihez elegendő lehet a 10 000 kilométerenkénti szervizelés.
Az Európához és Amerikához képest eltérő környezeti feltételek, útminőség és üzemanyag-tisztaság miatt azonban a poros környezetben történő hosszabb üzemeltetés vagy parkolás a motor szívórendszerében megnövekedett szennyeződésekhez vezet. Ez a motorban nem teljes égést és szénlerakódásokat okoz. Időben elvégzett karbantartás nélkül az üzemanyag-fogyasztás emelkedni fog.
Ezenkívül a hazai üzemanyagok szennyeződésszintje valamivel magasabb, ami a lerakódásoknak a háromutas katalizátor eltömődését okozhatja, ami a kipufogórendszer meghibásodásához vezethet.
Ennek következtében a legtöbb autógyártó azt javasolja a kínai járműtulajdonosoknak, hogy 5000 kilométerenként végezzék el a karbantartást.
Általában 30 000 kilométer után szükséges egy nagyobb szervizelés, amely magában foglalja az alkatrészek cseréjét, például a motorolaj és a szűrő, a légszűrő, az üzemanyagszűrő, a szervokormány-folyadék és a gyújtógyertyák cseréjét.
A legtöbb modern motor száraz papír légszűrőt használ, amelyek könnyűek, költséghatékonyak, könnyen cserélhetők és nagyon hatékonyak. Ezeket 5000 kilométerenként kell tisztítani. A tisztítás során ki kell venni a szűrőelemet, óvatosan meg kell kopogtatni a végfelületét, és sűrített levegővel kívülről befelé kell fújni, hogy a por eltávozzon. Soha ne mossa benzinnel vagy vízzel. A légszűrőt 25 000 kilométerenként ki kell cserélni.
Az olajszűrő tekintetében a legtöbb személygépkocsi motorja spin-on olajszűrőket használ. Ezek nem szervizelhető, eldobható szűrők, amelyeket az olajminőség romlásának megakadályozása érdekében az olajcserével egyidejűleg kell cserélni. Az olaj és az olajszűrő cseréjének ajánlott intervalluma szintén 5000 kilométer.
A jármű rutin karbantartása során a szerelők a jármű konkrét állapotától függően további ellenőrzéseket végeznek, és kiegészítő karbantartási feladatokat is elvégezhetnek. Ezek közé tartozhat a motorral kapcsolatos rendszerek ellenőrzése, tisztítása és karbantartása, a kerékbeállítás ellenőrzése, valamint az összes rögzítő alkatrész ellenőrzése.