Loomulikult on erinevatel sõidukimudelitel erinevad soovitatavad hooldusintervallid. Kuid arvestades autode müüjate üha kallinevaid hoolduskulusid, on oma auto konkreetse hooldusläbisõidu mõistmine muutunud pakiliseks küsimuseks. Allpool on lühike ülevaade sõiduki hoolduse põhielementidest.
Suure hoolduse aluseks on väike hooldus, mille käigus vahetatakse mitte ainult mootoriõli ja õlifilter, vaid lisatakse ka õhufilter ja kütusefilter. Need kaks filtrit filtreerivad vastavalt õhust tolmu ja kütusest lisandeid.
Mootori normaalne töö sõltub erinevate hooldusvedelike õigest kasutamisest. Kui mootoriõli ja kolm filtrit ei vahetata õigeaegselt pärast nende kasutusaja lõppu, mõjutab see mootori tööd negatiivselt.
Arenenud piirkondades, nagu Lääne-Euroopa, Jaapan ja Kanada, kus õhukvaliteet on erakordselt puhas ja kütusestandardid on väga kõrged, võib sõiduki nõuetele piisata hooldusest iga 10 000 kilomeetri järel.
Kuid arvestades keskkonnatingimuste, teede kvaliteedi ja kütuse puhtuse erinevusi võrreldes Euroopa ja Ameerikaga, põhjustab pikaajaline kasutamine või parkimine tolmuses keskkonnas mootori sisselaskesüsteemi saasteainete suurenemist. See põhjustab mootoris mittetäielikku põlemist ja süsiniku ladestumist. Ilma õigeaegse hoolduseta suureneb kütusekulu.
Lisaks sisaldab kodumaine kütus veidi rohkem lisandeid, mis võivad põhjustada sadestumiste ummistumist kolmeastmelises katalüüsmuunduris, mille tagajärjeks on heitgaasisüsteemi talitlushäired.
Seetõttu soovitavad enamik autotootjaid Hiina sõidukite omanikel planeerida hooldus iga 5000 kilomeetri järel.
Kui sõiduk jõuab 30 000 kilomeetrini, on tavaliselt vaja teha põhjalik hooldus, mis hõlmab selliste komponentide vahetamist nagu mootoriõli ja filter, õhufilter, kütusefilter, roolivõimendiõli ja süüteküünlad.
Enamik kaasaegseid mootoreid kasutab kuiva paberelementiga õhufiltreid, mis on kerged, kulutõhusad, lihtsalt vahetatavad ja väga tõhusad. Neid tuleks puhastada iga 5000 kilomeetri järel. Puhastamine hõlmab elemendi eemaldamist, otsaõrnalt koputamist ja suruõhu puhumist seestpoolt väljapoole, et eemaldada tolm. Ära kunagi pese bensiini või veega. Õhufilter tuleb vahetada iga 25 000 kilomeetri järel.
Õlifiltri osas kasutatakse enamikus sõiduautode mootorites keeratavaid õlifiltreid. Need on ühekordsed filtrid, mida ei saa hooldada ja mis tuleb õlivahetuse ajal koos määrdeainega vahetada, et vältida õli kvaliteedi halvenemist. Soovitatav õli ja õlifiltri vahetamise intervall on samuti 5000 kilomeetrit.
Rutiinse hoolduse käigus teevad tehnikud sõiduki konkreetsest seisukorrast lähtuvalt täiendavaid kontrolle ja võivad lisada täiendavaid hooldustöid. Need võivad hõlmata mootoriga seotud süsteemide kontrolli, puhastamist ja hooldust, rattade joonduse kontrolli ja kõigi kinnitusdetailide kontrolli.