Naturalmente, los diferentes modelos de vehículos tienen intervalos de mantenimiento recomendados variables. Sin embargo, dados los costes de mantenimiento cada vez más exorbitantes de los concesionarios, comprender el kilometraje específico de su coche se ha convertido en una preocupación apremiante. A continuación se ofrece una breve descripción general de los aspectos esenciales del mantenimiento de los vehículos.
El servicio de mantenimiento mayor se basa en el servicio de mantenimiento menor, sustituyendo no solo el aceite del motor y el filtro de aceite, sino también añadiendo el filtro de aire y el filtro de combustible. Estos dos filtros sirven respectivamente para filtrar el polvo del aire y las impurezas del combustible.
El funcionamiento normal de un motor depende del uso adecuado de diversos líquidos de mantenimiento. Si el aceite del motor y los tres filtros no se sustituyen rápidamente al alcanzar su vida útil, el rendimiento del motor se verá afectado negativamente.
En regiones desarrolladas como Europa occidental, Japón y Canadá, donde la calidad del aire es excepcionalmente limpia y las normas sobre combustible son muy estrictas, un mantenimiento cada 10 000 kilómetros puede ser suficiente para las necesidades de los vehículos.
Sin embargo, dadas las disparidades en las condiciones ambientales, la calidad de las carreteras y la pureza del combustible en comparación con Europa y América, el funcionamiento prolongado o el estacionamiento en entornos polvorientos provocan un aumento de las impurezas en el sistema de admisión del motor. Esto provoca una combustión incompleta y depósitos de carbono en el motor. Sin un mantenimiento oportuno, el consumo de combustible tiende a aumentar.
Además, el combustible nacional contiene niveles de impurezas ligeramente más altos, lo que puede provocar que los depósitos obstruyan el convertidor catalítico de tres vías, lo que da lugar a un mal funcionamiento del sistema de escape.
Por consiguiente, la mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan a los propietarios de vehículos chinos que revisen sus coches cada 5000 kilómetros.
Normalmente, cuando un vehículo alcanza los 30 000 kilómetros, es necesario realizar un servicio completo, que incluye la sustitución de componentes como el aceite y el filtro del motor, el filtro de aire, el filtro de combustible, el líquido de la dirección asistida y las bujías.
La mayoría de los motores modernos utilizan filtros de aire secos de papel, que son ligeros, económicos, fáciles de sustituir y muy eficaces. Estos deben limpiarse cada 5000 kilómetros. La limpieza consiste en retirar el elemento, golpear suavemente la cara final y soplar aire comprimido desde el interior hacia el exterior para desprender el polvo. Nunca se debe lavar con gasolina o agua. El filtro de aire debe sustituirse cada 25 000 kilómetros.
En cuanto al filtro de aceite, la mayoría de los motores de los turismos utilizan filtros de aceite enroscables. Se trata de filtros desechables que no se pueden reparar y que deben sustituirse al mismo tiempo que el lubricante durante los cambios de aceite para evitar comprometer la calidad del aceite. El intervalo recomendado para sustituir tanto el aceite como el filtro de aceite es también de 5000 kilómetros.
Durante el mantenimiento rutinario del vehículo, los técnicos realizarán inspecciones adicionales basadas en el estado específico del vehículo y podrán incorporar tareas de mantenimiento suplementarias. Estas pueden incluir la inspección, limpieza y mantenimiento de los sistemas relacionados con el motor; la comprobación de la alineación de las ruedas; y la inspección de todos los componentes de fijación.