Φυσικά, τα διαφορετικά μοντέλα οχημάτων έχουν διαφορετικά συνιστώμενα διαστήματα συντήρησης. Ωστόσο, δεδομένων των ολοένα και πιο εξωφρενικών εξόδων συντήρησης στα καταστήματα πώλησης αυτοκινήτων, η κατανόηση της συγκεκριμένης χιλιομετρικής απόστασης συντήρησης του αυτοκινήτου κάποιου έχει γίνει ένα επείγον ζήτημα. Ακολουθεί μια σύντομη επισκόπηση των βασικών στοιχείων συντήρησης οχημάτων.
Η μεγάλη συντήρηση βασίζεται στη μικρή συντήρηση, αντικαθιστώντας όχι μόνο το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο λαδιού, αλλά προσθέτοντας επίσης το φίλτρο αέρα και το φίλτρο καυσίμου. Αυτά τα δύο φίλτρα χρησιμεύουν αντίστοιχα για το φιλτράρισμα της σκόνης από τον αέρα και των ακαθαρσιών από το καύσιμο.
Η κανονική λειτουργία ενός κινητήρα βασίζεται στη σωστή χρήση διαφόρων υγρών συντήρησης. Εάν το λάδι του κινητήρα και τα τρία φίλτρα δεν αντικατασταθούν αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διάρκειας ζωής τους, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα.
Σε ανεπτυγμένες περιοχές όπως η Δυτική Ευρώπη, η Ιαπωνία και ο Καναδάς, όπου η ποιότητα του αέρα είναι εξαιρετικά καθαρή και τα πρότυπα καυσίμων είναι πολύ υψηλά, η συντήρηση κάθε 10.000 χιλιόμετρα μπορεί να είναι επαρκής για τις απαιτήσεις των οχημάτων.
Ωστόσο, δεδομένων των διαφορών στις περιβαλλοντικές συνθήκες, την ποιότητα των δρόμων και την καθαρότητα των καυσίμων σε σύγκριση με την Ευρώπη και την Αμερική, η παρατεταμένη λειτουργία ή η στάθμευση σε σκονισμένα περιβάλλοντα οδηγεί σε αύξηση των ακαθαρσιών στο σύστημα εισαγωγής του κινητήρα. Αυτό προκαλεί ατελή καύση και εναπόθεση άνθρακα στο εσωτερικό του κινητήρα. Χωρίς την έγκαιρη συντήρηση, η κατανάλωση καυσίμου τείνει να αυξάνεται.
Επιπλέον, τα εγχώρια καύσιμα περιέχουν ελαφρώς υψηλότερα επίπεδα ακαθαρσιών, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν απόφραξη του καταλύτη τριών δρόμων, με αποτέλεσμα δυσλειτουργίες του συστήματος εξάτμισης.
Κατά συνέπεια, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν στους Κινέζους ιδιοκτήτες οχημάτων να προγραμματίζουν συντήρηση κάθε 5.000 χιλιόμετρα.
Συνήθως απαιτείται γενική συντήρηση στα 30.000 χιλιόμετρα, η οποία περιλαμβάνει την αντικατάσταση του λαδιού και του φίλτρου του κινητήρα, του φίλτρου αέρα, του φίλτρου καυσίμου, του υγρού του υδραυλικού τιμονιού και των μπουζί.
Οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν φίλτρα αέρα με ξηρό στοιχείο από χαρτί, τα οποία είναι ελαφριά, οικονομικά, εύκολα στην αντικατάσταση και εξαιρετικά αποδοτικά. Αυτά πρέπει να καθαρίζονται κάθε 5.000 χιλιόμετρα. Ο καθαρισμός περιλαμβάνει την αφαίρεση του στοιχείου, το απαλό χτύπημα της ακραίας επιφάνειας και την εκτόξευση πεπιεσμένου αέρα από μέσα προς τα έξω για την απομάκρυνση της σκόνης. Μην πλένετε ποτέ με βενζίνη ή νερό. Το φίλτρο αέρα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 25.000 χιλιόμετρα.
Όσον αφορά το φίλτρο λαδιού, οι περισσότεροι κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν φίλτρα λαδιού τύπου spin-on. Αυτά είναι φίλτρα μίας χρήσης που δεν μπορούν να επισκευαστούν και πρέπει να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με το λιπαντικό κατά την αλλαγή λαδιού, ώστε να μην επηρεάζεται η ποιότητα του λαδιού. Το συνιστώμενο διάστημα για την αντικατάσταση τόσο του λαδιού όσο και του φίλτρου λαδιού είναι επίσης 5.000 χιλιόμετρα.
Κατά τη διάρκεια της συντήρησης ρουτίνας του οχήματος, οι τεχνικοί θα πραγματοποιήσουν επιπλέον επιθεωρήσεις με βάση την συγκεκριμένη κατάσταση του οχήματος και ενδέχεται να ενσωματώσουν συμπληρωματικές εργασίες συντήρησης. Αυτές μπορεί να περιλαμβάνουν επιθεώρηση, καθαρισμό και συντήρηση συστημάτων που σχετίζονται με τον κινητήρα, ελέγχους ευθυγράμμισης τροχών και επιθεώρηση όλων των εξαρτημάτων στερέωσης.