Pripovedovalka: Le Xue, 25-letna stevardesa
Zapisovalec: Yang Ding, dopisnik tega časopisa
Lepa Le Xue se je nasmehnila, ko je slišala, da si na tisoče mladih žensk želi postati stevardesa. Povedala je, da bodo tega obžalovale. Kot diplomirana pravnica je sledila svojemu sanju o letenju po nebu in po diplomi postala stevardesa.Vendar po nekaj letih zdaj tistim, ki imajo podobne ambicije, svetuje: razen če vas k temu ne sili nujnost, ne postanite stevardesa!
Leteti v modro nebo je pomenilo izgubiti svobodo
Kot otrok sem z občudovanjem gledala letala, ki so rezala modro nebo. Predstavljala sem si, da bom nekega dne letela z njimi in bila popolnoma svobodna.
Vendar mi je poklic letalske stevardese, ki je najbližji modremu nebu in belim oblakom, odvzel svobodo.
Ta vloga te omeji v strogo oblikovano kletko: omejeni prostori, standardizirani pozdravi, enotna uniforma, celo predpisani nasmehi.
Pogled skozi okno kabine razkriva neomejeno svobodo neba.V kabini smo le skupina razmeroma dobro plačanih stevardes, ki spretno prikazujemo tisto, kar imenujemo bolj izpopolnjena, humanizirana storitev. Kakšen kontrast in izvrstna ironija! Premagala sem nešteto ovir, da sem dosegla ta položaj, le da sem se povzpela v svobodno modro nebo v okovih. Pogled na isto modro nebo od tu je bled v primerjavi z občudovanjem, ko sem ga kot otrok gledala z zemlje.
${FDPageBreak}Trajna ponižanja za bleščavim videzom
Vloga stevardese se morda zdi elegantna in glamurozna, vendar vsak, ki jo resnično pozna, ve, da je to izčrpavajoč in ponižujoč poklic. Včasih nam gre še slabše kot natakarjem v majhnih gostilnah: pogosto se moramo ponoči pred vkrcanjem urediti in naličiti, nato pa ob zori čakati na naslednji let z nasmeškom na ustnicah.Vsak let traja vsaj dve uri, kar zahteva skoraj neprekinjeno stoječe delo; stranišča je treba čistiti vsake pet minut in jih ves čas vzdrževati v brezhibnem stanju; kot po urniku potiskamo težke vozičke, da postrežemo vodo in obroke; moramo biti na voljo potnikom na njihovo zahtevo...
Toda tisto, kar resnično preizkuša vzdržljivost letalskih stevardes – in kar morajo prenašati – so nepričakovane zahteve, ki presegajo njihove pristojnosti.Potniki na letalu so ponavadi relativno premožni in pogosto se srečujemo z arogantnimi potniki, ki postavljajo nerazumne zahteve, kot da bi bili hišni služabniki, in ne upoštevajo niti naše najosnovnejše dostojanstvo.Nekoč mi je bogata ženska pljunila v obraz zaradi nepomembnega izgovora, samo zato, ker me je njen mož dvakrat pogledal. Drugič me je voyeuristični potnik sredi noči poklical k sebi, da bi pobral predmet, ki ga je namerno spustil na tla... V vsakem primeru ne moremo vložiti pritožbe proti potnikom. Sprva sem se umaknila v stranišče, da sem lahko v zasebnosti jokala, zdaj pa me takšne žalitve ne motijo več, ampak se odločam, da bom določene posameznikove vragolije obravnavala kot brezplačno zabavo.
Hkrati pa se v tej industriji, polni lepotic, za spopadanje z notranjimi in zunanjimi plenilskimi »nepisanimi pravili« zahteva nenehna zbranost in pogum.
Ob vstopu v službo mi je starejši kolega svetoval: »Občutljive situacije obravnavaj kot življenjske izkušnje, nenormalne pa kot življenjske preizkušnje.« Strinjam se s tem pogledom.
Vendar pa se moje resnične skrbi skrivajo pod površino tega poklica.
Letalske stevardese: vedno bolj prazne lete
To je poklic, ki izčrpa človekovo mladost – kaj nas čaka po upokojitvi?
Naši družbeni krogi so ozki. V prostem času bodisi nakupujemo s kolegi bodisi se umaknemo v posteljo, da si odpočijemo utrujene kosti, občasno pa se sprostimo doma ob glasbi ali filmih.
Seveda vem, da prosti čas ne vseh letalskih stevardes ni tako preprost. Medtem ko jaz doma poslušam glasbo ali gledam filme, one morda čakajo na kakšnega bogatega gospoda ali poslovneža, ki jih bo odpeljal v luksuznem avtomobilu na prestižna mesta ali jim podaril dragocena darila.
Razumem jih. Mladost mineva kot voda; to je pravzaprav izraz praznine in strahu pred prihodnostjo, ki ga čutimo večina v tem poklicu.
Zaničujem jih, vendar tudi sam se bojim prihodnosti. Strogo delo med letom in osamljenost na tleh sprejemam z odprtim srcem, vendar edina stvar, ki je ne morem prenesti, je panika, ker ne vidim, kam me vodi moja pot.
Med seboj se pogosto šalimo: »Letalski stevard, letalski stevard, več letiš, bolj prazen postajaš.«Heh, po letih letenja sem zbral le skromno vsoto denarja. Poleg tega nisem pridobil ničesar – lahko bi rekli, da nisem osvojil ničesar.
Marca letos sem se udeležil poroke moje drage prijateljice Xiaoying. Nenadoma se je poročila z bogatim malim podjetnikom. Od njegovega videza do njegovega značaja nisem mogel razbrati niti ene lastnosti, ki bi ga naredila vrednega Xiaoying – ženske, ki je lepa kot cvet in ima tako elegantne manire.Vendar sem se udeležila številnih takih »mešanih« porok med kolegi. Xiaoying je opazila mojo zmedo in se le rahlo nasmehnila. »Če sem najboljše desetletje svojega življenja porabila le za to, da sem si prislužila malo denarja, moram zdaj poskrbeti, da ga ohranim. Poleg tega nimam drugih veščin, s katerimi bi lahko ohranila prejšnji življenjski standard po upokojitvi iz letalstva.«Preplavila me je val melanholije.
Resnici na ljubo, mnogi moji sošolci iz istega letnika so zdaj napredovali na srednje vodstvene položaje v podjetjih, zaslužijo šestmestne plače in uživajo udobno življenje z avtomobili in hišami. Ključno je, da imajo zaradi svojih izkušenj ogromen potencial za prihodnjo rast in neomejene možnosti. Medtem pa moram jaz več let porabiti samo za utrjevanje tega, kar sem pridobil – in se boriti, da se to ne zmanjša. To je zelo potrto.
Razlika v življenju se zdaj zdi kot prepad: drugi se vzpenjajo po stopnicah, jaz pa se spuščam. Nekoč so mi zavidali mojo elegantno obleko, odslej pa bom morda videti zanikrten in zbledel, moji dnevi pa bodo manj sijajni kot prej.
Kje je pot do boljše kariere?
Dejansko le malo letuških na domačih progah ostane v poklicu po tridesetem letu. Običajno se mnoge odpovejo pred osemindvajsetim letom, da se poročijo, pogosto izberejo partnerje, ki jim nudijo finančno varnost. Medtem ko nekatere po upokojitvi iz letalstva preidejo v zemeljsko osebje, so delovni pogoji in plačilo neprimerljivi.
Aprila letos je novica o letalski stevardesi iz domače letalske družbe, ki si je zaradi »nepisanih pravil« v industriji vzela življenje, le okrepila mojo odločitev: prenehati leteti pred tridesetim letom in nato izkoristiti svoje znanje za prehod v spoštovano, dobro plačano kariero.
Ko sem se dejansko lotila tega, sem odkrila, kako izjemno težko je to. Konec koncev je le malo mojih predhodnic v industriji uspešno opravilo tak prehod.
Diplomirala sem iz prava, vendar ko so to izvedeli moji sodelavci in so me prosili za pravni nasvet, sem bila pogosto brez besed. Na moji trenutni ravni bi bilo opravljanje nacionalnega sodniškega izpita po ponovnem učenju le pobožna želja.
Svoje težave sem delil s prijatelji iz univerze prek QQ, ki so mi odgovorili: »Ali na delovnem mestu pogosto komuniciraš s tujci? Zakaj ne preideš na prevajanje?« Skoraj sem popršil čaj na zaslon. Misel, da bi nas naše osnovno znanje angleščine kvalificiralo za prevajalsko delo? Ponovno opraviti izpit CET-4 bi bil že velik dosežek.
Vem, da bi morala najti čas za izpopolnjevanje, vendar sem po koncu delovnega dneva ponavadi preveč utrujena, da bi lahko počela kaj drugega kot le zaspala. Da bi ohranila svoj profesionalni videz in povečala svojo konkurenčnost, mi različne »lepotne naloge« zunaj mojega dejanskega dela vzamejo še več časa. Kupila sem knjige, vendar so več časa preživele na polici kot v mojih rokah.
Nimam pojma, kaj bom počela v prihodnosti. Moje pretekle delovne izkušnje so mi ponujale le malo stikov z zunanjim svetom, zato nimam pojma, za kaj bi bila primerna drugje.
Znane ženske me pogosto zavistno sprašujejo, kako postati stevardesa, in me izprašujejo o moji plači in zasebnem življenju. Vedno jim iskreno odgovorim: če te okoliščine ne silijo, ni potrebe, da postaneš stevardesa; če pa te resnično sili življenje, je veliko poklicev, ki prinašajo večji zaslužek. Vsaj na dolgi rok je tako.
Vsakič, ko umaknem stopnice letala in zaprem vrata kabine, se sprašujem, koliko letov mi še ostane. Vendar vem, da se z vsakim pristankom približujem koncu te kariere. Ta poklic je kot litijeva baterija – lahko se napolni le 600 do 1000-krat.
Vsakič, ko pogledam skozi okno, se moje srce počuti tako prazno kot nebo.