Рассказчик: Ле Сюэ, 25-летняя стюардесса
Запись: Ян Дин, корреспондент этой газеты
Красивая Ле Сюэ улыбнулась, услышав, что десятки тысяч молодых женщин мечтают стать стюардессами. Она заметила, что они об этом пожалеют. Будучи выпускницей юридического факультета, она преследовала свою мечту парить в небесах и после окончания университета стала стюардессой.Однако спустя несколько лет она теперь советует тем, кто имеет подобные устремления: если вас не вынуждают обстоятельства, не становитесь стюардессой!
Полет в голубое небо означал потерю свободы
В детстве, глядя на самолеты, рассекающие лазурное небо, я всегда испытывала чувство восторга. Я представляла себе, как однажды буду парить вместе с ними, совершенно свободная.
Однако профессия стюардессы, наиболее близкая к голубому небу и белым облакам, лишила меня этой самой свободы.
Эта роль ограничивает человека жесткими рамками: ограниченное пространство, стандартные приветствия, униформа, даже предписанные улыбки.
Глядя в иллюминатор, можно увидеть абсолютную свободу открытого неба.В салоне самолета мы — всего лишь группа достаточно хорошо оплачиваемых стюардесс, умело демонстрирующих то, что называется более изысканным, гуманным обслуживанием. Какой резкий контраст и изысканная ирония! Я преодолела бесчисленные препятствия, чтобы достичь этой должности, только для того, чтобы подняться в свободное голубое небо в оковах. Небо, которое я вижу отсюда, хотя и такое же голубое, блекнет по сравнению с тем чудом, которое я испытывала, глядя на него с земли в детстве.
${FDPageBreak}Смирение за блеском
Роль стюардессы может казаться элегантной и гламурной, но любой, кто действительно разбирается в этом, знает, что это изнурительная и унизительная профессия. Иногда нам приходится хуже, чем официантам в небольших закусочных: часто мы приводим себя в порядок и наносим макияж глубокой ночью перед посадкой, а затем сохраняем милую улыбку, ожидая на рассвете следующего рейса;Каждый рейс длится не менее двух часов, что требует почти постоянного обслуживания на ногах; туалеты необходимо убирать каждые пять минут, поддерживая их в идеальном состоянии; мы толкаем тяжелые тележки, как часы, чтобы подавать воду и еду; мы должны быть на поводу у пассажиров...
Однако то, что действительно проверяет выносливость стюардесс — и то, что они должны терпеть, — это неожиданные требования, выходящие за рамки их обязанностей.Клиентура самолета, как правило, относительно состоятельная, и мы часто сталкиваемся с пассажирами, привыкшими к высокомерию, которые предъявляют необоснованные требования, как будто мы домашняя прислуга, даже не считаясь с нашим самым элементарным достоинством.Однажды богатая женщина плюнула мне в лицо по незначительному поводу, просто потому что ее муж дважды посмотрел на меня. В другой раз пассажир-вуайерист вызвал меня к своему месту посреди ночи, чтобы я подняла предмет, который он специально уронил у своих ног... В любом случае, мы не можем подавать жалобы на пассажиров. Сначала я уходила в туалет, чтобы поплакать в уединении, но теперь я остаюсь невозмутимой перед такими оскорблениями и предпочитаю рассматривать выходки некоторых людей как бесплатное развлечение.
В то же время, чтобы ориентироваться во внутренних и внешних хищнических «неписаных правилах» этой отрасли, нужно постоянно проявлять смекалку и мужество среди этого собрания красавиц.
Когда я только начала работать, старший коллега дал мне совет: «Относись к нормальным событиям как к жизненному опыту, а к ненормальным — как к испытаниям жизни». Я поддерживаю эту точку зрения.
Однако мои истинные опасения скрываются за этой профессией.
Стюардессы: все более пустые полеты
Это профессия, зависящая от молодости — что будет после выхода на пенсию?
Наш круг общения невелик. В свободное время мы либо ходим по магазинам с коллегами, либо уходим в свои комнаты, чтобы отдохнуть, иногда расслабляясь дома под музыку или фильмы.
Конечно, я знаю, что не у всех стюардесс досуг так прост. Пока я дома слушаю музыку или смотрю фильмы, они могут ждать, когда какой-нибудь богатый джентльмен или бизнесмен увезет их на роскошной машине в элитные заведения или подарит щедрые подарки.
Я их понимаю. Молодость ускользает, как вода; именно в этом и заключается пустота и страх перед будущим, которые испытывают большинство из нас в этой профессии.
Я презираю их, но и сам боюсь будущего. Я с готовностью принимаю суровые условия полетов и одиночество на земле, но единственное, чего я не могу вынести, — это паника от того, что не вижу, куда ведет мой путь.
Мы часто шутим между собой: «Стюардесса, стюардесса, чем больше летаешь, тем пустее становишься».Хех, за годы полетов я накопила лишь скромную сумму денег. Помимо этого, я ничего не приобрела — можно сказать, я ничему не научилась.
В марте этого года я была на свадьбе своей дорогой подруги Сяоин. Она внезапно вышла замуж за богатого мелкого предпринимателя. Ни по внешнему виду, ни по характеру я не могла найти в нем ни одной черты, которая делала бы его достойным Сяоин — женщины, красивой как цветок, с такими изящными манерами.Однако я посещала множество подобных «неоднозначных» свадеб среди коллег. Заметив мое недоумение, Сяоин лишь слабо улыбнулась. «Если я потратила лучшие десять лет своей жизни на то, чтобы накопить немного денег, то теперь я должна стремиться их сохранить. К тому же у меня нет других навыков, которые позволили бы мне сохранить прежний уровень жизни после ухода из авиации».Меня охватила волна меланхолии.
По правде говоря, многие из моих однокурсников по выпуску сейчас занимают руководящие должности в компаниях, зарабатывают 100 000 фунтов стерлингов в год и наслаждаются комфортной жизнью с машинами и домами. Что особенно важно, благодаря своим предыдущим накоплениям они обладают огромным потенциалом для будущего роста и безграничными перспективами. А я должен потратить много лет на то, чтобы укрепить то, что я приобрел — даже предотвратить его эрозию оказывается трудной задачей. Это печальное положение дел.
Разрыв в жизни теперь кажется пропастью: другие поднимаются по ступенькам, а я спускаюсь. Когда-то они завидовали моей элегантной одежде; отныне я могу казаться убогим и поблекшим, мои дни менее великолепны, чем раньше.
Где же путь к лучшей карьере?
Действительно, немногие стюардессы на внутренних рейсах остаются в профессии после тридцати лет. Обычно многие уходят с работы до двадцати восьми лет, чтобы выйти замуж, часто выбирая партнеров, которые обеспечивают финансовую стабильность. Некоторые после ухода из авиации переходят на работу в наземный персонал, но условия труда и оплата там несопоставимы.
В апреле этого года новость о том, что стюардесса внутренней авиакомпании покончила с собой из-за «негласных правил» отрасли, только укрепила мое решение: прекратить летать до тридцати лет, а затем использовать свои навыки для перехода к уважаемой и хорошо оплачиваемой карьере.
Когда я действительно решила это сделать, я обнаружила, насколько это сложно. В конце концов, немногие из моих предшественников в этой отрасли успешно осуществили такой переход.
Я получила степень бакалавра права, но когда коллеги узнавали об этом и обращались ко мне за юридической консультацией, я часто терялась. На моем текущем уровне идея пересдать и сдать национальный судебный экзамен казалась мне не более чем несбыточной мечтой.
Я поделился своим затруднительным положением с друзьями из университета через QQ, и они заметили: «Разве ты не часто общаешься с иностранцами на работе? Почему бы тебе не перейти на переводческую работу?» Я чуть не выплеснул чай на монитор. Мысль о том, что наши элементарные знания английского языка могут дать нам право на переводческую работу? Сдать экзамен CET-4 снова было бы значительным достижением.
Я знаю, что должна найти время для самосовершенствования, но после работы я обычно слишком устаю, чтобы что-либо делать, кроме как завалиться спать. А чтобы поддерживать свой профессиональный имидж и повышать конкурентоспособность, различные «задачи по красоте» вне моей основной работы отнимают еще больше времени. Я купила книги, но они больше времени пролежали на полке, чем в моих руках.
Я понятия не имею, что буду делать дальше. Мой прошлый опыт работы давал мало возможностей познакомиться с внешним миром, поэтому я не имею представления, что мне подойдет в другом месте.
Знакомые женщины часто с завистью спрашивают меня, как стать стюардессой, выпытывая подробности о моей зарплате и личной жизни. Я всегда искренне отвечаю им: если вас не вынуждают обстоятельства, нет необходимости становиться стюардессой; а если жизнь действительно заставляет вас это сделать, то есть много профессий, которые приносят больше дохода. По крайней мере, в долгосрочной перспективе.
Каждый раз, когда я убираю трап самолета и закрываю дверь салона, я задаюсь вопросом, сколько еще полетов мне осталось. Но я знаю, что с каждой посадкой я приближаюсь к конечной остановке этой карьеры. Эта профессия похожа на литиевую батарею — ее можно перезаряжать только от 600 до 1000 раз.
Всякий раз, когда я смотрю в окно, мое сердце становится таким же пустым, как небо.