Narator: Le Xue, pramugari berusia 25 tahun
Perekam: Yang Ding, koresponden surat kabar ini
Le Xue yang cantik tersenyum mendengar bahwa puluhan ribu wanita muda bercita-cita menjadi pramugari. Ia berkomentar bahwa mereka akan menyesalinya. Sebagai lulusan hukum, ia mengejar mimpinya untuk terbang melintasi langit dan menjadi pramugari setelah lulus.Namun setelah beberapa tahun, ia kini memberi nasihat kepada mereka yang memiliki aspirasi serupa: kecuali terpaksa oleh keadaan, jangan menjadi pramugari!
Terbang ke langit biru berarti kehilangan kebebasan
Sejak kecil, memandang pesawat terbang melintasi langit biru selalu membuatku terpesona. Aku membayangkan suatu hari nanti terbang bersama mereka, sepenuhnya bebas.
Namun, menjadi pramugari, profesi yang paling dekat dengan langit biru dan awan putih, justru merampas kebebasan itu.
Peran ini mengurung seseorang dalam kandang yang kaku: ruang yang terbatas, sapaan standar, seragam, bahkan senyuman yang ditentukan.
Melihat melalui jendela kabin memperlihatkan kebebasan mutlak langit yang terbuka.Di dalam kabin, kami hanyalah sekelompok pramugari yang dibayar dengan layak, dengan terampil menampilkan apa yang disebut layanan yang lebih halus dan humanis. Betapa kontras dan ironisnya! Saya mengatasi begitu banyak rintangan untuk mencapai posisi ini, hanya untuk naik ke langit biru yang bebas dengan tangan terikat. Memandang luasnya langit biru dari sini tidak sebanding dengan keajaiban memandangnya dari tanah sebagai seorang anak.
${FDPageBreak}Menanggung Penghinaan di Balik Kilauan
Peran pramugari mungkin terlihat elegan dan glamor, namun siapa pun yang memiliki wawasan sejati tahu bahwa ini adalah profesi yang melelahkan dan menghina. Terkadang, kami lebih buruk daripada pelayan di warung kecil: sering merapikan diri dan memakai makeup di tengah malam sebelum boarding, lalu mempertahankan senyum manis sambil menunggu fajar untuk penerbangan berikutnya;Setiap penerbangan berlangsung setidaknya dua jam, membutuhkan layanan berdiri hampir terus-menerus; toilet harus dibersihkan setiap lima menit, dijaga kebersihannya secara sempurna setiap saat; kami mendorong troli berat secara teratur untuk menyajikan air dan makanan; kami harus siap sedia untuk penumpang...
Namun, yang benar-benar menguji ketahanan pramugari—dan yang harus mereka tanggung—adalah tuntutan tak terduga di luar tugas mereka.Penumpang pesawat umumnya relatif berkecukupan, dan kami sering menemui penumpang yang terbiasa bersikap sombong dan mengajukan tuntutan tidak masuk akal seolah-olah kami adalah pelayan rumah tangga, bahkan mengabaikan martabat dasar kami.Saya pernah ditampar oleh seorang wanita kaya karena alasan sepele, hanya karena suaminya melirik ke arah saya dua kali; lain kali, seorang penumpang yang suka mengintip memanggil saya ke kursinya di tengah malam untuk mengambil barang yang sengaja dia jatuhkan di kakinya... Bagaimanapun, kami tidak dapat mengajukan keluhan terhadap penumpang. Awalnya, saya akan pergi ke toilet untuk menangis sendirian, tetapi sekarang saya tidak terganggu oleh penghinaan semacam itu, memilih untuk menganggap tingkah laku tertentu sebagai hiburan gratis.
Secara bersamaan, menavigasi aturan tak tertulis yang predatoris di dalam dan luar industri ini membutuhkan kecerdasan dan keberanian konstan di tengah kumpulan kecantikan ini.
Saat bergabung, seorang rekan senior memberi nasihat: "Anggap kejadian normal sebagai pengalaman hidup; anggap yang abnormal sebagai ujian hidup." Saya setuju dengan pandangan ini.
Namun, kekhawatiran sejati saya tersembunyi di balik profesi ini.
Pramugari: Terbang Semakin Sepi
Ini adalah karier yang bergantung pada usia muda—apa yang akan terjadi setelah pensiun?
Lingkaran sosial kami kecil. Saat waktu luang, kami berbelanja dengan rekan kerja atau kembali ke tempat tidur untuk beristirahat, sesekali bersantai di rumah dengan musik atau film.
Tentu saja, saya tahu tidak semua waktu luang pramugari sesederhana itu. Sementara saya di rumah mendengarkan musik atau menonton film, mereka mungkin menunggu seorang pria kaya atau pengusaha untuk menjemput mereka dengan mobil mewah ke tempat-tempat mewah, atau menerima hadiah mewah.
Saya mengerti mereka. Masa muda berlalu seperti air; inilah tepatnya manifestasi kekosongan dan ketakutan akan masa depan yang dirasakan kebanyakan dari kita dalam profesi ini.
Saya meremehkan mereka, namun saya pun takut akan masa depan. Ketegangan penerbangan dan kesepian di darat saya terima dengan rela, tetapi satu hal yang tidak bisa saya tahan adalah kepanikan karena tidak tahu ke mana jalan hidup saya akan berlanjut.
Kami sering bercanda di antara kami: "Pramugari, pramugari, semakin banyak terbang, semakin kosong dirimu."Heh, setelah bertahun-tahun terbang, saya hanya mengumpulkan sedikit uang. Selain itu, saya tidak mendapatkan apa-apa—seseorang mungkin mengatakan saya tidak menguasai apa-apa.
Pada bulan Maret lalu, saya menghadiri pernikahan sahabat saya Xiaoying. Dia tiba-tiba menikah dengan seorang pengusaha kecil yang kaya. Dari penampilannya hingga karakternya, saya tidak dapat menemukan satu pun kualitas yang membuatnya pantas untuk Xiaoying—seorang wanita secantik bunga dengan sikap yang begitu anggun.Namun, saya telah menghadiri banyak pernikahan "campuran" semacam itu di kalangan rekan kerja. Menyadari kebingungan saya, Xiaoying hanya tersenyum tipis. "Jika saya menghabiskan dekade terbaik hidup saya hanya untuk mengumpulkan sedikit uang, maka saya harus berusaha mempertahankannya setelah ini. Lagipula, saya tidak memiliki keterampilan lain untuk mempertahankan standar hidup saya setelah pensiun dari penerbangan."Gelombang kesedihan menyapu diriku.
Sejujurnya, banyak teman sekelasku dari angkatan yang sama kini telah naik ke posisi manajemen menengah di perusahaan, dengan gaji tahunan £100.000, menikmati hidup nyaman dengan mobil dan rumah. Yang terpenting, melalui akumulasi sebelumnya, mereka memiliki ruang yang luas untuk pertumbuhan di masa depan dan prospek yang tak terbatas. Sedangkan aku harus menghabiskan bertahun-tahun ke depan untuk mempertahankan apa yang telah kudapatkan—bahkan mencegah erosi pun sulit. Ini adalah keadaan yang menyedihkan.
Selisih dalam kehidupan kini terasa seperti jurang: orang lain naik tangga sementara saya turun. Dulu, mereka iri pada pakaian rapi saya; kini, saya mungkin terlihat kusam dan pudar, hari-hari saya kurang gemilang dari sebelumnya.
Di manakah jalan menuju karier yang lebih baik?
Memang, sedikit pramugari rute domestik yang tetap berada di profesi ini setelah usia tiga puluh. Biasanya, banyak yang mengundurkan diri sebelum usia dua puluh delapan untuk menikah, seringkali memilih pasangan yang menawarkan keamanan finansial. Meskipun beberapa beralih ke kru darat setelah pensiun dari penerbangan, kondisi kerja dan gaji tidak dapat dibandingkan.
Pada April lalu, berita tentang seorang pramugari maskapai domestik yang bunuh diri karena "aturan tak tertulis" industri ini semakin memperkuat tekad saya: untuk berhenti terbang sebelum usia tiga puluh dan kemudian memanfaatkan keterampilan saya untuk beralih ke karier yang terhormat dan bergaji tinggi.
Ketika saya benar-benar mencoba melakukannya, saya menyadari betapa sulitnya hal itu. Lagi pula, sedikit dari pendahulu saya di industri ini yang berhasil melakukan transisi semacam itu.
Gelarku sarjana hukum, namun ketika rekan-rekanku mengetahui hal ini dan meminta nasihat hukum, aku sering kali bingung. Pada levelku saat ini, lulus Ujian Nasional Kehakiman setelah belajar ulang hanyalah angan-angan belaka.
Saya membagikan dilema saya dengan teman-teman kuliah melalui QQ, dan mereka berkomentar, "Bukankah kamu sering berinteraksi dengan orang asing di tempat kerja? Mengapa tidak beralih ke penerjemahan?" Saya hampir menyemprotkan teh ke monitor. Ide bahwa kemampuan bahasa Inggris kami yang dasar bisa memenuhi syarat untuk pekerjaan penerjemahan? Lulus ujian CET-4 lagi akan menjadi pencapaian yang signifikan.
Saya tahu saya harus meluangkan waktu untuk pengembangan diri, tapi setelah pulang kerja, saya biasanya terlalu lelah untuk melakukan apa pun selain tidur. Dan untuk menjaga citra profesional dan meningkatkan daya saing, berbagai "tugas kecantikan" di luar pekerjaan utama saya menghabiskan lebih banyak waktu. Saya sudah membeli buku, tapi mereka lebih banyak menghabiskan waktu di rak daripada di tangan saya.
Saya tidak tahu apa yang akan saya lakukan selanjutnya. Pengalaman kerja saya sebelumnya memberikan sedikit paparan terhadap dunia luar, jadi saya tidak tahu apa yang cocok untuk saya di tempat lain.
Teman-teman perempuan yang saya kenal sering bertanya dengan iri bagaimana cara menjadi pramugari, menanyakan gaji dan kehidupan pribadi saya. Saya selalu menjawab jujur: kecuali terpaksa oleh keadaan, tidak perlu menjadi pramugari; dan jika benar-benar terpaksa oleh hidup, banyak profesi yang menghasilkan lebih banyak daripada pekerjaan ini. Setidaknya, itu berlaku dalam jangka panjang.
Setiap kali saya menarik tangga boarding pesawat dan menutup pintu kabin, saya bertanya-tanya berapa banyak penerbangan lagi yang tersisa. Namun, saya tahu bahwa setiap kali mendarat, saya semakin dekat dengan pemberhentian akhir karier ini. Profesi ini seperti baterai lithium—hanya bisa diisi ulang 600 hingga 1.000 kali.
Setiap kali saya memandang keluar jendela, hati saya terasa sehampa langit.