Jutustaja: Le Xue, 25-aastane stjuardess
Salvestaja: Yang Ding, selle ajalehe korrespondent
Ilus Le Xue naeratas, kuuldes, et kümned tuhanded noored naised soovivad saada stjuardessideks. Ta märkis, et nad hakkavad seda kahetsema. Õigusteaduse lõpetajana järgis ta oma unistust lennata taevas ja sai pärast lõpetamist stjuardessiks.Kuid mitme aasta möödudes annab ta nüüd sarnaste unistustega inimestele nõu: kui pole hädavajalik, siis ärge hakake stjuardessideks!
Sinisesse taevasse lendamine tähendas vabaduse kaotamist
Lapsena täitis mind imetlus, kui vaatasin lennukeid, mis lõikasid läbi sinise taeva. Ma kujutasin ette, kuidas ühel päeval lennan koos nendega, täiesti vaba.
Kuid stjuardessiks saamine, amet, mis on kõige lähemal sinisele taevale ja valgetele pilvedele, röövis minult just selle vabaduse.
See amet piirab inimest jäiga formaadi raamidesse: piiratud ruumid, standardiseeritud tervitused, ühtne riietus, isegi ettenähtud naeratused.
Salongi aknast välja vaadates avaldub avatud taeva absoluutne vabadus.Salongis oleme me vaid rühm mõistlikult hästi tasustatud stjuardesse, kes oskuslikult demonstreerivad seda, mida nimetatakse rafineeritumaks, inimlikumaks teeninduseks. Milline kontrast ja milline iroonia! Ma ületasin lugematuid takistusi, et jõuda sellele ametikohale, ainult et tõusta vabasse sinisesse taevasse aheldatuna. Sama sinist taevast siit vaadata on võrreldes lapsepõlves maapinnalt üles vaadates tundnud imega võrreldes kahvatu.
${FDPageBreak}Kestev alandamine sära taga
Stewardessi roll võib tunduda elegantne ja glamuurne, kuid igaüks, kes seda ametit tõeliselt tunneb, teab, et see on väsitav ja alandav töö. Mõnikord on meie olukord halvem kui väikeste söögikohtade teenindajatel: sageli peame enne lennule minekut keset ööd end korda tegema ja meikima, seejärel hoidma säravat naeratust, oodates koidikul järgmist lendu.Iga lend kestab vähemalt kaks tundi, mis nõuab peaaegu pidevat seismist; tualette tuleb puhastada iga viie minuti tagant, et need oleksid alati laitmatult puhtad; me lükkame raskeid kärusid nagu kellavärk, et serveerida vett ja sööki; me peame olema reisijate käsutuses...
Kuid mis tõeliselt paneb proovile stjuardesside vastupidavuse – ja mida nad peavad taluma – on ootamatud nõudmised, mis ületavad nende pädevuse.Lennuki kliendid on tavaliselt suhteliselt jõukad ja me kohtame sageli ülbeid reisijaid, kes esitavad meile ebamõistlikke nõudmisi, nagu oleksime me koduteenijad, eirates isegi meie kõige elementaarsemat väärikust.Kord sülitas üks rikas naine mulle näo peale tühise ettekäändega, lihtsalt sellepärast, et tema abikaasa oli mulle kaks korda pilgu heitnud; teinekord kutsus üks voyeuristlik reisija mind keset ööd oma istmele, et ma tooksin talle eseme, mille ta oli tahtlikult oma jalgade juurde kukutanud... Igal juhul ei saa me reisijate vastu kaebusi esitada. Alguses põgenesin ma tualetti, et seal üksinda nutta, kuid nüüd ei häiri mind sellised alandused enam ja ma eelistan vaadata teatud isikute veidraid tegusid kui meelelahutust.
Samal ajal nõuab tööstuse sisemiste ja väliste röövellike „kirjutamata reeglite” järgimine pidevat teravmeelsust ja julgust selle iluduste kogunemise keskel.
Kui ma tööle asusin, andis üks vanem kolleeg mulle nõu: „Tee tavalistest sündmustest elukogemusi; suhtu ebatavalisesse kui elu katsumustesse.” Ma toetan seda seisukohta.
Kuid minu tõelised mured peituvad selle ameti taga.
Lennuõed: üha tühjemaks muutuv lendamine
See on noorusest sõltuv amet – mis ootab pärast pensionile jäämist?
Meie sotsiaalsed ringkonnad on kitsad. Vabal ajal käime kas kolleegidega shoppingul või tõmbume voodisse, et väsinud luid puhata, vahel lõõgastume kodus muusika või filmide saatel.
Muidugi tean ma, et mitte iga stjuardessi vaba aeg ei ole nii lihtne. Kui mina olen kodus muusikat kuulates või filme vaadates, ootavad nemad võib-olla mõnda rikkalikku härrasmeest või ärimeest, kes viib nad luksusautoga luksuslikesse kohtadesse või annab neile heldeid kingitusi.
Ma mõistan neid. Noorus voolab mööda nagu vesi; see ongi just see tühjus ja tuleviku hirm, mida enamik meist selles ametis tunneb.
Ma põlgan neid, kuid ka mina kardan tulevikku. Lennureiside raskused ja üksindus maapinnal on mulle vastuvõetavad, kuid üht asja ma taluda ei suuda – paanikat, mis tekib, kui ma ei näe, kuhu mu tee viib.
Me naljatame tihti omavahel: „Lennuõde, lennuõde, mida rohkem sa lendad, seda tühjemaks sa muutud.”Heh, pärast aastaid lendamist olen kogunud vaid tagasihoidliku summa raha. Peale selle pole ma midagi saavutanud – võiks öelda, et ma pole midagi õppinud.
Möödunud märtsis käisin oma hea sõbra Xiaoyingi pulmas. Ta abiellus ootamatult rikka väikeettevõtjaga. Tema välimusest ja iseloomust ei suutnud ma leida ühtegi omadust, mis oleks teda Xiaoyingi vääriliseks teinud – naist, kes on ilus nagu lill ja kellel on nii elegantsed kombed.Kuid ma olen käinud paljudel sellistel „segatud” pulmadel kolleegide seas. Märgates mu hämmingut, naeratas Xiaoying vaid nõrgalt. „Kui ma veetsin oma elu parima kümnendi vaid veidi raha kogudes, siis pean ma pärast seda püüdma seda säilitada. Pealegi pole mul muid oskusi, et säilitada oma endist elatustaset pärast lennundusest pensionile jäämist.”Mind valdas melanhoolne meeleolu.
Tõepoolest, paljud minu klassikaaslased samast lõpetamisastmest on nüüd tõusnud ettevõtete keskastme juhtivatele ametikohtadele, teenivad aastas 100 000 naela palka ja naudivad mugavat elu autode ja kodudega. Oluline on see, et tänu varasemale kogemusele on neil suur kasvuruum ja piiramatud väljavaated. Mina pean aga veetma palju aastaid oma saavutuste kindlustamisele – isegi nende kadumise vältimine on raske. See on kurb olukord.
Elu erinevus tundub nüüd nagu kuristik: teised tõusevad trepil üles, mina aga alla. Kunagi kadestasid nad mu elegantset riietust, nüüd võin ma aga näida kulunud ja pleekinud, mu päevad on vähem hiilgavad kui varem.
Kus on tee parema karjääri poole?
Tõepoolest, vähesed siseriiklikel liinidel töötavad stjuardessid jäävad ametisse üle kolmekümne. Tavaliselt lahkuvad paljud enne kahekümne kaheksat abiellumiseks, valides sageli partneri, kes pakub rahalist kindlust. Kuigi mõned lähevad pärast lennutööst pensionile maapealsesse meeskonda, on töötingimused ja töötasu võrreldamatud.
Eelmise aasta aprillis tugevdas uudis siseriikliku lennufirma stjuardessi enesetapust tööstuse „kirjutamata reeglite” tõttu ainult minu otsust: lõpetada lendamine enne kolmekümnendat eluaastat ja kasutada oma oskusi, et minna üle austatud ja hästi tasustatud karjäärile.
Kui ma tegelikult sellega alustasin, avastasin ma selle tohutu raskuse. Lõppude lõpuks oli vaid vähestel minu eelkäijatel selles tööstuses selline üleminek õnnestunud.
Minu bakalaureusekraad oli õigusteaduses, kuid kui kolleegid sellest teada said ja minu õigusabi palusid, olin ma sageli sõnatu. Minu praegusel tasemel oleks riikliku kohtunikueksami sooritamine pärast kordamist pelgalt soovunelm.
Jagasin oma muret ülikooli sõpradega QQ-s ja nad märkisid: „Kas sa ei suhtle tööl sageli välismaalastega? Miks sa ei vaheta ametit tõlkijaks?” Ma oleks peaaegu oma tee monitorile pritsinud. Et meie algeline inglise keele oskus võiks meid tõlkijaks kvalifitseerida? CET-4 eksami uuesti sooritamine oleks juba märkimisväärne saavutus.
Ma tean, et peaksin leidma aega enesetäiendamiseks, aga pärast tööpäeva lõppu olen tavaliselt liiga väsinud, et midagi muud teha kui magama minna. Ja et säilitada oma professionaalne kuvand ja suurendada konkurentsivõimet, võtavad mitmesugused „iluülesanded” väljaspool minu tegelikku tööd veelgi rohkem aega. Olen ostnud raamatuid, aga need on veetnud rohkem aega riiulil kui minu käes.
Ma ei tea, mida ma edasi teen. Minu varasem töökogemus on andnud vähe kokkupuuteid välismaailmaga, nii et ma ei tea, mis mujal mulle sobiks.
Tuttavad naissoost tuttavad küsivad minult sageli kadedalt, kuidas saada stjuardessiks, uurides minu palka ja eraelu. Ma vastan neile alati siiralt: kui olukord ei sunni, pole vaja stjuardessiks saada; ja kui elu tõesti sunnib, on palju ameteid, kus teenitakse rohkem. Vähemalt pikas perspektiivis on see nii.
Iga kord, kui ma tõmban lennuki trepi tagasi ja sulgen salongi ukse, mõtlen ma, kui palju lende mul veel jäänud on. Kuid ma tean, et iga maandumisega lähen ma selle karjääri lõpp-peatusele. See amet on nagu liitiumaku – seda saab laadida ainult 600–1000 korda.
Iga kord, kui ma aknast välja vaatan, tunnen ma, et mu süda on sama tühi kui taevas.