Αφηγητής: Le Xue, 25χρονη αεροσυνοδός
Συντάκτης: Yang Ding, ανταποκριτής της εφημερίδας
Η όμορφη Le Xue χαμογέλασε όταν άκουσε ότι δεκάδες χιλιάδες νεαρές γυναίκες επιθυμούν να γίνουν αεροσυνοδοί. Σημείωσε ότι θα το μετανιώσουν. Ως απόφοιτη νομικής, ακολούθησε το όνειρό της να πετάξει στα ύψη και έγινε αεροσυνοδός μετά την αποφοίτησή της.Ωστόσο, μετά από αρκετά χρόνια, συμβουλεύει τώρα όσους έχουν παρόμοιες φιλοδοξίες: εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο, μην γίνετε αεροσυνοδοί!
Το να πετάω στους γαλάζιους ουρανούς σήμαινε να χάσω την ελευθερία μου
Όταν ήμουν παιδί, το να κοιτάζω τα αεροπλάνα να διασχίζουν τον γαλάζιο ουρανό με γέμιζε πάντα με θαυμασμό. Φανταζόμουν τον εαυτό μου να πετάω μαζί τους, εντελώς ελεύθερη.
Ωστόσο, το να γίνω αεροσυνοδός, το επάγγελμα που είναι πιο κοντά στον γαλάζιο ουρανό και τα λευκά σύννεφα, μου στέρησε την ελευθερία μου.
Αυτός ο ρόλος περιορίζει τον άνθρωπο σε ένα αυστηρά διαμορφωμένο κλουβί: περιορισμένοι χώροι, τυποποιημένοι χαιρετισμοί, ομοιόμορφη ενδυμασία, ακόμη και προκαθορισμένα χαμόγελα.
Κοιτάζοντας από το παράθυρο της καμπίνας, αποκαλύπτεται η απόλυτη ελευθερία του ανοιχτού ουρανού.Μέσα στην καμπίνα, ήμασταν απλώς μια ομάδα αεροσυνοδών με αρκετά καλές αποδοχές, που επιδείκνυαν με επιδεξιότητα αυτό που ονομαζόταν πιο εκλεπτυσμένη, ανθρωποκεντρική εξυπηρέτηση. Τι έντονη αντίθεση και τι εξαιρετική ειρωνεία! Είχα ξεπεράσει αμέτρητα εμπόδια, μόνο για να ανέβω στον ελεύθερο γαλάζιο ουρανό αλυσοδεμένη. Το να βλέπω τον ίδιο γαλάζιο ουρανό από εδώ δεν μπορούσε ποτέ να συγκριθεί με το θαύμα του να τον κοιτάζω από το έδαφος ως παιδί.
${FDPageBreak}Υπομένοντας την ταπείνωση πίσω από τη λάμψη
Ο ρόλος του αεροσυνοδού μπορεί να φαίνεται κομψός και γοητευτικός, αλλά όποιος έχει πραγματική γνώση ξέρει ότι είναι ένα εξαντλητικό και ταπεινωτικό επάγγελμα. Μερικές φορές, είμαστε χειρότερα από τους σερβιτόρους σε μικρά εστιατόρια: συχνά περιποιούμαστε τον εαυτό μας και βάζουμε μακιγιάζ τα μεσάνυχτα πριν την επιβίβαση, και μετά διατηρούμε ένα γλυκό χαμόγελο ενώ περιμένουμε την αυγή για την επόμενη πτήση μας.Κάθε πτήση διαρκεί τουλάχιστον δύο ώρες, απαιτώντας σχεδόν συνεχή εξυπηρέτηση όρθιες. Οι τουαλέτες πρέπει να καθαρίζονται κάθε πέντε λεπτά και να διατηρούνται πάντα σε άψογη κατάσταση. Σπρώχνουμε βαριά καροτσάκια με ακρίβεια ρολογιού για να σερβίρουμε νερό και γεύματα. Πρέπει να είμαστε στη διάθεση των επιβατών...
Ωστόσο, αυτό που πραγματικά δοκιμάζει την αντοχή των αεροσυνοδών – και αυτό που πρέπει να υπομένουν – είναι οι απροσδόκητες απαιτήσεις που υπερβαίνουν τα καθήκοντά τους.Οι επιβάτες των αεροσκαφών τείνουν να είναι σχετικά εύποροι και συχνά συναντάμε επιβάτες που έχουν συνηθίσει στην αλαζονεία και κάνουν παράλογες απαιτήσεις, σαν να ήμασταν οικιακοί υπηρέτες, αγνοώντας ακόμη και την πιο βασική μας αξιοπρέπεια.Κάποτε, μια πλούσια γυναίκα με έφτυσε στο πρόσωπο με μια ασήμαντη πρόφαση, απλώς και μόνο επειδή ο σύζυγός της με είχε κοιτάξει δύο φορές. Μια άλλη φορά, ένας ηδονοβλεψίας επιβάτης με κάλεσε στο κάθισμά του στη μέση της νύχτας για να του φέρω ένα αντικείμενο που είχε ρίξει σκόπιμα στα πόδια του... Σε κάθε περίπτωση, δεν μπορούμε να υποβάλλουμε καταγγελίες εναντίον των επιβατών. Αρχικά, αποσυρόμουν στην τουαλέτα για να κλάψω μόνη μου, αλλά τώρα δεν με ενοχλούν πια τέτοιες ταπεινώσεις και επιλέγω να θεωρώ τις γελοιότητες ορισμένων ατόμων ως δωρεάν ψυχαγωγία.
Ταυτόχρονα, η πλοήγηση στους εσωτερικούς και εξωτερικούς «άγραφους κανόνες» της βιομηχανίας απαιτεί συνεχή εξυπνάδα και θάρρος μέσα σε αυτό το συγκρότημα ομορφιών.
Όταν μπήκα στην εταιρεία, ένας παλαιότερος συνάδελφος μου έδωσε τη συμβουλή: «Αντιμετώπισε τα φυσιολογικά γεγονότα ως εμπειρίες ζωής και τα αφύσικα ως δοκιμασίες της ζωής». Συμφωνώ με αυτή την άποψη.
Ωστόσο, οι πραγματικές ανησυχίες μου κρύβονται κάτω από αυτό το επάγγελμα.
Αεροσυνοδοί: Πετώντας όλο και πιο άδειοι
Αυτή είναι μια καριέρα που εξαρτάται από τη νεότητα – τι θα ακολουθήσει μετά τη συνταξιοδότηση;
Ο κοινωνικός μας κύκλος είναι μικρός. Στον ελεύθερο χρόνο μας, είτε πηγαίνουμε για ψώνια με συναδέλφους είτε αποσυρόμαστε στα κρεβάτια μας για να ξεκουράσουμε τα κουρασμένα μας κόκαλα, περιστασιακά χαλαρώνοντας στο σπίτι με μουσική ή ταινίες.
Φυσικά, ξέρω ότι ο ελεύθερος χρόνος δεν είναι τόσο απλός για όλους τους αεροσυνοδούς. Ενώ εγώ είμαι στο σπίτι και ακούω μουσική ή βλέπω ταινίες, εκείνοι μπορεί να περιμένουν κάποιον πλούσιο κύριο ή επιχειρηματία να τους παραλάβει με ένα πολυτελές αυτοκίνητο για να τους πάει σε πολυτελή μέρη ή να τους προσφέρει πλούσια δώρα.
Τους καταλαβαίνω. Η νεότητα φεύγει σαν νερό. Αυτή είναι ακριβώς η εκδήλωση της κενότητας και του φόβου για το μέλλον που νιώθουν οι περισσότεροι από εμάς σε αυτό το επάγγελμα.
Τους περιφρονώ, αλλά και εγώ φοβάμαι το μέλλον. Αποδέχομαι πρόθυμα τις δυσκολίες των πτήσεων και τη μοναξιά στο έδαφος, αλλά το μόνο που δεν μπορώ να αντέξω είναι ο πανικός που νιώθω όταν δεν βλέπω πού οδηγεί ο δρόμος μου.
Συχνά αστειευόμαστε μεταξύ μας: «Αεροσυνοδός, αεροσυνοδός, όσο περισσότερο πετάς, τόσο πιο άδειος γίνεσαι».Χε, μετά από χρόνια πτήσεων, έχω συγκεντρώσει λίγο περισσότερο από ένα μικρό χρηματικό ποσό. Πέρα από αυτό, δεν έχω κερδίσει τίποτα — θα μπορούσε να πει κανείς ότι δεν έχω κατακτήσει τίποτα.
Τον περασμένο Μάρτιο, παρευρέθηκα στον γάμο της αγαπημένης μου φίλης Xiaoying. Ξαφνικά παντρεύτηκε έναν πλούσιο μικροεπιχειρηματία. Από την εμφάνισή του μέχρι τον χαρακτήρα του, δεν μπορούσα να διακρίνω ούτε ένα χαρακτηριστικό που να τον έκανε άξιο της Xiaoying — μιας γυναίκας όμορφης σαν λουλούδι, με τόσο κομψούς τρόπους.Ωστόσο, είχα παρευρεθεί σε πολλούς τέτοιους «ανάμεικτους» γάμους μεταξύ συναδέλφων. Παρατηρώντας την απορία μου, η Xiaoying απλώς χαμογέλασε ελαφρά. «Αν πέρασα την καλύτερη δεκαετία της ζωής μου απλώς συσσωρεύοντας λίγα χρήματα, τότε πρέπει να προσπαθήσω να τα διατηρήσω στη συνέχεια. Εξάλλου, δεν διαθέτω άλλες δεξιότητες για να διατηρήσω το προηγούμενο επίπεδο διαβίωσης μετά την αποχώρησή μου από την πτήση».Μια κύμα μελαγχολίας με κατέκλυσε.
Για να πω την αλήθεια, πολλοί από τους συμμαθητές μου από την ίδια τάξη έχουν πλέον ανέλθει σε μεσαίες διοικητικές θέσεις σε εταιρείες, κερδίζουν εξαψήφια μισθούς και απολαμβάνουν μια άνετη ζωή με αυτοκίνητα και σπίτια. Το σημαντικό είναι ότι, χάρη στην εμπειρία που έχουν συσσωρεύσει, διαθέτουν τεράστιο δυναμικό για μελλοντική ανάπτυξη και απεριόριστες προοπτικές. Εγώ, όμως, για πολλά χρόνια ακόμα, θα πρέπει να επικεντρωθώ αποκλειστικά στο να διατηρήσω όσα έχω ήδη αποκτήσει —ακόμα και το να αποτρέψω τη διάβρωσή τους αποδεικνύεται δύσκολο. Είναι βαθιά απογοητευτικό.
Το χάσμα στη ζωή μου μοιάζει πλέον με άβυσσο: οι άλλοι ανεβαίνουν τα σκαλιά, ενώ εγώ κατεβαίνω. Κάποτε ζήλευαν την κομψή ενδυμασία μου· από εδώ και στο εξής, μπορεί να φαίνομαι άθλιος και άτυχος, με τις μέρες μου λιγότερο ευημερούσες από πριν.
Πού βρίσκεται ο δρόμος για μια καλύτερη καριέρα;
Πράγματι, λίγες αεροσυνοδοί σε εγχώριες πτήσεις παραμένουν στο επάγγελμα μετά τα τριάντα. Συνήθως, πολλές παραιτούνται πριν τα είκοσι οκτώ για να παντρευτούν, επιλέγοντας συχνά συντρόφους που προσφέρουν οικονομική ασφάλεια. Ενώ μερικές μεταβαίνουν στο προσωπικό εδάφους μετά την αποχώρησή τους από τις πτήσεις, οι συνθήκες εργασίας και η αμοιβή είναι ασύγκριτες.
Τον περασμένο Απρίλιο, η είδηση ότι μια αεροσυνοδός μιας εγχώριας αεροπορικής εταιρείας αυτοκτόνησε λόγω των «άγραφων κανόνων» του κλάδου ενίσχυσε την απόφασή μου: να σταματήσω να πετάω πριν τα τριάντα και στη συνέχεια να αξιοποιήσω τις δεξιότητές μου για να μεταβώ σε μια αξιοσέβαστη, καλά αμειβόμενη καριέρα.
Όταν αποφάσισα να το κάνω, ανακάλυψα την τεράστια δυσκολία. Εξάλλου, λίγες από τις προκάτοχούς μου στον κλάδο είχαν καταφέρει μια τέτοια μετάβαση.
Το πτυχίο μου ήταν στη νομική, αλλά όταν οι συνάδελφοί μου το έμαθαν και ζητούσαν τη νομική μου συμβουλή, συχνά δεν ήξερα τι να τους πω. Στο τρέχον επίπεδό μου, το να περάσω τις εθνικές δικαστικές εξετάσεις μετά από επανάληψη θα ήταν απλώς ευσεβής πόθος.
Μοιράστηκα τη δύσκολη θέση μου με τους φίλους μου από το πανεπιστήμιο μέσω του QQ και μου είπαν: «Δεν συναναστρέφεσαι συχνά με ξένους στη δουλειά σου; Γιατί δεν αλλάζεις σε μεταφραστή;» Παραλίγο να ρίξω το τσάι μου στην οθόνη. Η ιδέα ότι η στοιχειώδης γνώση αγγλικών που έχουμε θα μπορούσε να μας κάνει κατάλληλους για μεταφραστική εργασία; Το να περάσω ξανά τις εξετάσεις CET-4 θα ήταν ένα σημαντικό επίτευγμα.
Ξέρω ότι πρέπει να βρω χρόνο για αυτοβελτίωση, αλλά μετά τη δουλειά είμαι συνήθως πολύ εξαντλημένη για να κάνω οτιδήποτε άλλο εκτός από το να πέσω για ύπνο. Και για να διατηρήσω την επαγγελματική μου εικόνα και να ενισχύσω την ανταγωνιστικότητά μου, διάφορες «καλλωπιστικές εργασίες» εκτός της πραγματικής μου δουλειάς μου τρώνε ακόμα περισσότερο χρόνο. Έχω αγοράσει βιβλία, αλλά έχουν περάσει περισσότερο χρόνο στο ράφι παρά στα χέρια μου.
Δεν έχω ιδέα τι θα κάνω στη συνέχεια. Η προηγούμενη εργασιακή μου εμπειρία μου πρόσφερε ελάχιστη έκθεση στον έξω κόσμο, οπότε δεν έχω ιδέα για τι θα ήμουν κατάλληλη αλλού.
Γνωστές μου γυναίκες με ρωτούν συχνά με ζήλια πώς να γίνουν αεροσυνοδοί, ρωτώντας με για το μισθό και την προσωπική μου ζωή. Πάντα τους απαντώ ειλικρινά: εκτός αν σας αναγκάζουν οι περιστάσεις, δεν υπάρχει λόγος να γίνετε αεροσυνοδοί. Και αν πραγματικά σας αναγκάζει η ζωή, υπάρχουν πολλά επαγγέλματα που κερδίζουν περισσότερα από αυτή τη δουλειά. Τουλάχιστον, αυτό ισχύει μακροπρόθεσμα.
Κάθε φορά που τραβάω την σκάλα επιβίβασης του αεροσκάφους και κλείνω την πόρτα της καμπίνας, αναρωτιέμαι πόσες πτήσεις μου έχουν απομείνει. Ωστόσο, ξέρω ότι με κάθε προσγείωση, πλησιάζω στον τελικό σταθμό αυτής της καριέρας. Αυτό το επάγγελμα είναι σαν μια μπαταρία λιθίου — μπορεί να επαναφορτιστεί μόνο 600 έως 1.000 φορές.
Κάθε φορά που κοιτάζω έξω από το παράθυρο, η καρδιά μου αισθάνεται τόσο κενή όσο ο ουρανός.