Разказвач: Ле Сюе, 25-годишна стюардеса
Записващ: Ян Дин, кореспондент на вестника
Красивата Ле Сюе се усмихна, когато чу, че десетки хиляди млади жени мечтаят да станат стюардеси. Тя отбеляза, че те ще съжаляват за това. Като завършила право, тя преследваше мечтата си да лети в небето и стана стюардеса след дипломирането си.Но след няколко години тя сега съветва тези с подобни амбиции: освен ако не сте принудени от обстоятелствата, не ставайте стюардеси!
Да летиш в синьото небе означаваше да загубиш свободата си
Като дете, гледайки самолетите, които пресичаха лазурното небе, винаги се изпълвах с удивление. Представях си, че един ден ще летя заедно с тях, напълно свободна.
Но като станах стюардеса, професията, най-близка до синьото небе и белите облаци, ме лиши от тази свобода.
Ролята те ограничава в строго форматирана клетка: ограничени пространства, стандартизирани поздрави, униформа, дори предписани усмивки.
Погледът през прозореца на кабината разкрива абсолютната свобода на откритото небе.В кабината ние сме просто група добре платени стюарди, които умело демонстрират това, което се нарича по-изтънчено, хуманизирано обслужване. Какъв контраст и каква изтънчена ирония! Преодолях безброй препятствия, за да стигна до тази позиция, само за да се изкача в свободното синьо небе окована. Гледайки същата лазурна шир оттук, тя бледнее в сравнение с чудото да я гледам от земята като дете.
${FDPageBreak}Постоянното унижение зад блясъка
Ролята на стюардесата може да изглежда елегантна и бляскава, но всеки, който има истинска представа, знае, че това е изтощителна и унизителна професия. Понякога се справяме по-зле от сервитьорите в малките заведения за хранене: често се гримираме и подреждаме в тъмната нощ преди качването на борда, а след това поддържаме мила усмивка, докато чакаме в зората следващия си полет.Всеки полет трае най-малко два часа, което изисква почти постоянно обслужване на крак; тоалетните трябва да се почистват на всеки пет минути и да се поддържат безупречно по всяко време; бутаме тежки колички като часовници, за да сервираме вода и храна; трябва да сме на разположение на пътниците...
Но това, което наистина изпитва издръжливостта на стюардесите – и което те трябва да издържат – са неочакваните инциденти извън тяхната компетентност.Клиентите на самолета са относително заможни и често се сблъскваме с арогантни пътници, които отправят неразумни изисквания, сякаш сме домашни прислужници, и дори не зачитат най-основното ни достойнство.Веднъж една богата жена ме заплю в лицето под незначителен претекст, просто защото съпругът й ме погледна два пъти; друг път един воайорски пътник ме повика до мястото си посред нощ, за да взема предмет, който умишлено беше изпуснал на пода... Във всеки случай не можем да подаваме жалби срещу пътниците. В началото се оттеглях в тоалетната, за да плача насаме, но сега оставам незасегната от такива унижения и вместо това избирам да разглеждам странното поведение на някои хора като безплатно забавление.
Същевременно, за да се справяш с вътрешните и външните „неписани правила” на индустрията, се изискват постоянна находчивост и кураж.
Когато се присъединих, един по-стар колега ми даде следния съвет: „Третирай нормалните събития като житейски опит; разглеждай ненормалните като изпитания в живота.” Аз подкрепям това виждане.
Но истинските ми притеснения се крият под повърхността на тази професия.
Стюардеси: все по-празни полети
Това е кариера, зависима от младостта – какво следва след пенсионирането?
Нашите социални кръгове са малки. В свободното си време или пазаруваме с колеги, или се оттегляме в леглата си, за да отпочинем изморените си кости, като от време на време се отпускаме у дома с музика или филми.
Разбира се, знам, че не всеки стюард прекарва свободното си време по този начин. Докато аз съм у дома и слушам музика или гледам филми, те може би чакат някой богат господин или бизнесмен да ги отведе с луксозна кола до скъпи заведения или да им подари разкошни подаръци.
Разбирам ги. Младостта изтича като вода; това е точно проявлението на празнотата и страха от бъдещето, които изпитват повечето от нас в тази професия.
Презирам ги, но и аз се страхувам от бъдещето. Приемам с готовност трудностите на полетите и самотата на земята, но единственото, което не мога да понасям, е паниката от това, че не виждам къде ме води пътят.
Често си шегуваме помежду си: „Стюардеса, стюардеса, колкото повече летиш, толкова по-празна ставаш.“Хе, след години на летене съм натрупал малко повече от скромна сума пари. Освен това не съм спечелил нищо – може да се каже, че не съм усвоил нищо.
През март тази година присъствах на сватбата на скъпата ми приятелка Сяоин. Тя внезапно се омъжи за богат дребен предприемач. От външния му вид до характера му не можах да открия нито една черта, която да го прави достоен за Сяоин – жена, красива като цвете, с толкова елегантни маниери.Въпреки това, присъствала съм на много подобни „смесени“ сватби сред колеги. Забелязвайки моето недоумение, Сяоин само се усмихна леко. „Ако съм прекарала най-добрите десет години от живота си, просто натрупвайки малко пари, тогава трябва да се стремя да ги запазя и занапред. Освен това, нямам други умения, с които да поддържам предишния си стандарт на живот, след като се пенсионирам от летенето.“Вълна от меланхолия ме обзе.
Истината е, че много от съучениците ми от същия випуск сега са се издигнали до средни мениджърски позиции в компании, печелят шестцифрени заплати и се наслаждават на комфортен живот с коли и къщи. Най-важното е, че благодарение на предишните си натрупвания, те разполагат с огромно пространство за бъдещо развитие и безгранични перспективи. Докато аз трябва да прекарам следващите години в консолидиране на това, което съм спечелил – само за да предотвратя ерозията му, което се оказва трудно. Това е тъжно състояние на нещата.
Разликата в живота сега ми се струва като пропаст: другите се изкачват по стъпалата, а аз слизам. Някога те завиждаха на елегантните ми дрехи; отсега нататък може да изглеждам овехтял и избледнял, а дните ми да са по-малко бляскави от преди.
Къде е пътят към по-добра кариера?
Всъщност, малцина стюарди на вътрешни линии остават в професията след трийсетте. Обикновено много от тях напускат преди двайсет и осем, за да се оженят, често избирайки партньори, които им предлагат финансова сигурност. Макар че някои преминават към наземния персонал след като се пенсионират от летенето, условията на работа и възнаграждението са несравними.
През април тази година новината за стюардеса от вътрешна авиокомпания, която се самоубива поради „неписаните правила” в бранша, само засили решимостта ми: да спра да летя преди да навърша трийсет години и след това да използвам уменията си, за да премина към уважавана и добре платена кариера.
Когато наистина се заех с това, открих колко е трудно. В края на краищата, малцина от предшествениците ми са успели да направят такава промяна.
Имах бакалавърска степен по право, но когато колегите ми разбраха това и потърсиха правния ми съвет, често се оказвах в затруднение. На моето ниво идеята да се подготвя и да се явя на националния съдебен изпит ми се струваше нереалистична.
Споделих затруднението си с университетски приятели в QQ и те коментираха: „Не общуваш ли често с чужденци на работа? Защо не преминеш към преводачество?“ Почти изпръсках чая си върху монитора. Идеята, че нашите елементарни познания по английски език биха ни квалифицирали за преводаческа работа? Да премина отново изпита CET-4 би било значително постижение.
Знам, че трябва да намеря време за самоусъвършенстване, но след като си тръгна от работа, обикновено съм твърде изморена, за да правя нещо друго, освен да си легна. А за да поддържам професионалния си имидж и да повиша конкурентоспособността си, различни „задачи за красота“ извън действителната ми работа отнемат още повече време. Купих книги, но те прекарват повече време на рафта, отколкото в ръцете ми.
Нямам представа какво ще правя по-нататък. Миналото ми професионално опит не ми е дало достатъчно познания за външния свят, така че нямам представа за какво бих била подходяща другаде.
Познати жени често ме питат с завист как да станат стюардеси, разпитват ме за заплатата и личния ми живот. Винаги им отговарям искрено: освен ако не сте принудени от обстоятелствата, няма нужда да ставате стюардеси; а ако наистина сте принудени от живота, има много професии, в които се печели повече. Поне така е в дългосрочен план.
Всеки път, когато прибирам стълбата на самолета и затварям вратата на кабината, се чудя колко полета ми остават. Но знам, че с всяко кацане се приближавам към крайната спирка на тази кариера. Тази професия е като литиева батерия – може да се презарежда само 600 до 1000 пъти.
Когато погледна през прозореца, сърцето ми се чувства толкова празно, колкото небето.