الراوية: لي شو، مضيفة طيران تبلغ من العمر 25 عامًا
المسجل: يانغ دينغ، مراسل هذه الصحيفة
ابتسمت لي شو الجميلة عند سماعها أن عشرات الآلاف من الشابات يطمحن إلى أن يصبحن مضيفات طيران. وعلقت بأنهن سيندمن على ذلك. بصفتها خريجة كلية الحقوق، سعت إلى تحقيق حلمها في التحليق في السماء وأصبحت مضيفة طيران بعد التخرج.لكن بعد عدة سنوات، تنصح الآن أولئك الذين لديهم طموحات مماثلة: ما لم تكن مضطرًا لذلك، لا تصبح مضيفًا جويًا!
الطيران في السماء الزرقاء يعني فقدان الحرية
عندما كنت طفلة، كان النظر إلى الطائرات وهي تحلق في السماء الزرقاء يملأني بالدهشة. كنت أتخيل نفسي يومًا ما أحلق معها، حرة تمامًا.
لكن العمل كمضيفة طيران، المهنة الأقرب إلى السماء الزرقاء والغيوم البيضاء، سلبني تلك الحرية بالذات.
هذا الدور يحصر المرء في قفص صارم: مساحات ضيقة، تحيات موحدة، ملابس موحدة، وحتى ابتسامات محددة.
النظر من نافذة المقصورة يكشف عن الحرية المطلقة للسماء المفتوحة.داخل المقصورة، نحن مجرد مجموعة من المضيفات اللواتي يتقاضين رواتب جيدة، ويظهرن بمهارة ما يُسمى بالخدمة الأكثر رقياً وإنسانية. يا له من تباين صارخ وسخرية رائعة! تغلبت على عقبات لا حصر لها للوصول إلى هذا المنصب، فقط لأصعد إلى السماء الزرقاء الحرة وأنا مكبلة. إن النظر إلى نفس السماء الزرقاء من هنا لا يقارن بروعة النظر إليها من الأرض كطفلة.
${FDPageBreak}التحمل الإذلال وراء البريق
قد يبدو دور المضيف الجوي أنيقًا وساحرًا، لكن أي شخص لديه رؤية حقيقية يعرف أنه مهنة مرهقة ومهينة. في بعض الأحيان، يكون وضعنا أسوأ من وضع النوادل في المطاعم الصغيرة: غالبًا ما نعتني بمظهرنا ونضع المكياج في جوف الليل قبل الصعود إلى الطائرة، ثم نحافظ على ابتسامة لطيفة أثناء انتظارنا في الفجر لرحلتنا التالية؛تستغرق كل رحلة طيران ساعتين على الأقل، مما يتطلب خدمة تقريبًا دون توقف؛ يجب تنظيف الحمامات كل خمس دقائق، والحفاظ عليها نظيفة طوال الوقت؛ ندفع عربات ثقيلة كالساعة لتقديم الماء والوجبات؛ يجب أن نكون تحت تصرف الركاب...
لكن ما يختبر حقًا قدرة المضيفات على التحمل — وما يجب أن يتحملنه — هو المطالب غير المتوقعة التي تتجاوز نطاق مسؤولياتهن.يميل عملاء الطائرة إلى أن يكونوا أثرياء نسبيًا، وكثيرًا ما نواجه ركابًا معتادين على الغطرسة يقدمون طلبات غير معقولة كما لو كنا خدمًا منزليين، حتى أنهم يتجاهلون كرامتنا الأساسية.ذات مرة، بصقت امرأة ثرية في وجهي بسبب ذريعة تافهة، لمجرد أن زوجها نظر إليّ مرتين. وفي مرة أخرى، استدعاني راكب متلصص إلى مقعده في منتصف الليل لاستعادة غرض أسقطه عمدًا عند قدميه... على أي حال، لا يمكننا تقديم شكاوى ضد الركاب. في البداية، كنت أذهب إلى الحمام لأبكي في خلوة، لكنني الآن لا أزعج نفسي بمثل هذه الإهانات، بل أختار أن أعتبر تصرفات بعض الأفراد ترفيهًا مجانيًا.
في الوقت نفسه، يتطلب التعامل مع "القواعد غير المكتوبة" الداخلية والخارجية للصناعة ذكاءً وشجاعة مستمرين.
عند انضمامي، نصحني أحد الزملاء الأكبر سناً: "تعامل مع الأحداث العادية على أنها تجارب حياتية؛ واعتبر الأحداث غير العادية على أنها اختبارات الحياة." وأنا أؤيد هذا الرأي.
لكن مخاوفي الحقيقية تكمن تحت سطح هذه المهنة.
مضيفات الطيران: طيران أكثر فراغًا
هذه مهنة تعتمد على الشباب - ماذا يحدث بعد التقاعد؟
دوائرنا الاجتماعية صغيرة. خلال أوقات الفراغ، إما أن نذهب للتسوق مع زملائنا أو ننسحب إلى أسرتنا لنريح أجسادنا المتعبة، وأحيانًا نسترخي في المنزل مع الموسيقى أو الأفلام.
بالطبع، أعلم أن وقت فراغ المضيفات الجويات ليس بهذه البساطة. بينما أكون في المنزل أستمع إلى الموسيقى أو أشاهد الأفلام، قد يكونون في انتظار رجل ثري أو رجل أعمال ليأخذهم في سيارة فاخرة إلى أماكن راقية، أو لتلقي هدايا باهظة الثمن.
أنا أتفهمهم. الشباب يمر بسرعة مثل الماء؛ وهذا هو بالضبط مظهر الفراغ والخوف من المستقبل الذي يشعر به معظمنا في هذه المهنة.
أنا أحتقرهم، لكنني أيضاً أخاف من المستقبل. أقبل برحابة صدر صعوبات الطيران والوحدة على الأرض، لكن الشيء الوحيد الذي لا أستطيع تحمله هو الذعر من عدم رؤية الطريق الذي أسير عليه.
غالباً ما نمزح فيما بيننا: "مضيفة طيران، مضيفة طيران، كلما طرت أكثر، أصبحت أكثر فراغاً".بعد سنوات من الطيران، لم أجمع سوى مبلغ متواضع من المال. عدا ذلك، لم أحصل على شيء — يمكن القول إنني لم أتقن أي شيء.
في مارس الماضي، حضرت حفل زفاف صديقتي العزيزة شياوينغ. تزوجت فجأة من رجل أعمال صغير ثري. من مظهره إلى شخصيته، لم أستطع أن أرى أي صفة تجعله يستحق شياوينغ — امرأة جميلة كالزهرة، ذات أخلاق رفيعة.ومع ذلك، فقد حضرت العديد من حفلات الزفاف "المختلطة" بين زملائي. لاحظت شياوينغ حيرتي، فابتسمت ابتسامة خفيفة. "إذا قضيت أفضل عشر سنوات من حياتي في جمع القليل من المال، فيجب أن أبذل قصارى جهدي للحفاظ عليه بعد ذلك. إلى جانب ذلك، لا أمتلك أي مهارات أخرى للحفاظ على مستوى معيشتي السابق بعد تقاعد من الطيران."غمرتني موجة من الحزن.
في الحقيقة، العديد من زملائي في نفس السنة الدراسية ترقوا الآن إلى مناصب إدارية متوسطة في الشركات، ويحصلون على رواتب تصل إلى ستة أرقام، ويتمتعون بحياة مريحة مع سيارات ومنازل. والأهم من ذلك، من خلال ما جمعوه سابقًا، لديهم مجال واسع للنمو المستقبلي وآفاق لا حدود لها. بينما يجب أن أقضي سنوات فقط في تعزيز ما حصلت عليه - حتى منع تآكله أمر صعب. إنه أمر محبط حقًا.
تبدو الفجوة في الحياة الآن وكأنها هاوية: الآخرون يصعدون السلم بينما أنا أنزل. في الماضي، كانوا يحسدونني على ملابسي الأنيقة؛ ومن الآن فصاعدًا، قد أبدو رثًا وباليًا، وأيامي أقل روعة من ذي قبل.
أين يكمن الطريق إلى حياة مهنية أفضل؟
في الواقع، قلة من المضيفات الجويات على الرحلات الداخلية يواصلن العمل في هذه المهنة بعد سن الثلاثين. عادةً ما تستقيل الكثيرات قبل سن الثامنة والعشرين للزواج، وغالباً ما يخترن شركاء يوفرون لهن الأمان المالي. في حين أن بعضهن ينتقلن إلى العمل كطاقم أرضي بعد التقاعد من الطيران، إلا أن ظروف العمل والأجر لا يقارنان.
في أبريل الماضي، عززت أخبار انتحار مضيفة طيران من شركة طيران محلية بسبب "القواعد غير المعلنة" في الصناعة عزمي على التوقف عن الطيران قبل بلوغي الثلاثين من العمر، ثم الاستفادة من مهاراتي للانتقال إلى مهنة محترمة وذات راتب جيد.
عندما شرعت في القيام بذلك، اكتشفت الصعوبة البالغة. بعد كل شيء، قلة من أسلافي في الصناعة نجحوا في إجراء مثل هذا الانتقال.
حصلت على درجة البكالوريوس في القانون، ولكن عندما علم زملائي بذلك وطلبوا مني المشورة القانونية، غالبًا ما وجدت نفسي عاجزة عن الكلام. في مستواي الحالي، فإن اجتياز الامتحان القضائي الوطني بعد المراجعة سيكون مجرد أمنية.
شاركت مأزقي مع أصدقائي الجامعيين على QQ، فعلقوا قائلين: "ألا تتعامل كثيرًا مع الأجانب في عملك؟ لماذا لا تتحول إلى الترجمة؟" كدت أنسكب الشاي على الشاشة. فكرة أن إجادتنا البدائية للغة الإنجليزية يمكن أن تؤهلنا للعمل في الترجمة؟ إن اجتياز امتحان CET-4 مرة أخرى سيكون إنجازًا كبيرًا.
أعلم أنني يجب أن أجد وقتًا لتحسين نفسي، لكن بعد انتهاء العمل، عادة ما أكون مرهقة جدًا لدرجة أنني لا أستطيع فعل أي شيء سوى النوم. وللحفاظ على صورتي المهنية وتعزيز قدرتي التنافسية، تستهلك "مهام التجميل" المختلفة خارج عملي الفعلي المزيد من الوقت. لقد اشتريت كتبًا، لكنها قضت وقتًا أطول على الرفوف منها في يدي.
لا أعرف ماذا سأفعل بعد ذلك. لم توفر لي خبرتي العملية السابقة سوى القليل من التعرض للعالم الخارجي، لذا لا أعرف ما الذي يناسبني في مكان آخر.
غالبًا ما تسألني معارفي من النساء بحسد عن كيفية أن أصبح مضيفة طيران، وتستفسرن عن راتبي وحياتي الخاصة. أقول لهن دائمًا بصراحة: ما لم تضطرك الظروف، فلا داعي لأن تصبحي مضيفة طيران؛ وإذا كنتِ مضطرة حقًا بسبب ظروف الحياة، فهناك العديد من المهن التي تدر دخلاً أعلى من هذه الوظيفة. على الأقل، هذا هو الحال على المدى الطويل.
في كل مرة أسحب سلم الطائرة وأغلق باب المقصورة، أتساءل عن عدد الرحلات المتبقية لي. لكنني أعلم أنني مع كل هبوط، أقترب أكثر من المحطة النهائية لهذه المهنة. هذه المهنة مثل بطارية الليثيوم — لا يمكن إعادة شحنها سوى 600 إلى 1000 مرة.
كلما نظرت من النافذة، أشعر بفراغ في قلبي مثل السماء.