我騎單車通勤，你開轎車上班。職場門檻日益提高，「擁有私家車」已成為現代職場展現「硬實力」的標誌之一，企業往往會為有車員工提供相應的費用補助。
昔日的「精英」們，早在大學時期便頻繁奠定職涯基礎：在知名企業實習、考取英語四級、六級等證照、取得駕照等。然而如今，這些小技巧早已是公開的秘密。同為名校出身、相同學歷、相近工作能力……在芸芸眾生中，究竟憑藉何種武器才能成為職場「亮眼存在」？眾多答案揭示：駕照已不足夠，如今必須擁有私家車！雖未明列於招聘條件亦非硬性要求，卻成為能力層面「錦上添花」的加分項，沒有企業主會對此嗤之以鼻。更有網友直言：「沒有車根本沒法競爭（粤語中意指無法參與角逐）」。這項優勢不僅適用於求職階段，對職場打拼多年的資深員工同樣有效！
招聘時是否優先考慮有車人士？
在特定行業領域，有車者確實享有優先考量權。運動品牌銷售主管桑迪去年底負責公司人才招募時，便面臨兩位資歷相近的應徵者。雖屬公司名義招聘，實質決策權仍在她手中。面對條件相近的兩位候選人，她猶豫良久：來自外地的李先生勤奮可靠，能「兼職」處理緊急大宗貨物配送；本地人小林先生雖與父母同住，但擁有價值八萬元左右的私家車，不僅能駕車完成李先生「兼職」的業務，更便於客戶洽談，唯薪資要求稍高。擁有車輛原本並非桑迪設定的招聘條件。但最終桑迪仍選擇錄用小林，理由是「若有多元選擇，擁有車輛的小林更利於開展業務活動」。公司雖每月發放「交通費」予小林，但相較於配發公司用車、租賃車輛或委託配送公司，此舉仍能為企業節省成本。
同樣地，對於需頻繁外勤的區域經理、常隨「社長」拜訪客戶的業務人員、廣告專員、採購主管等職位，擁有自用車者尤其受到重視。據某企業人事部門職員透露，招聘時會於自用車持有者的履歷標註記號，當主管及各部門經理進行篩選時，這些人選自然會優先獲得考量。知曉這項「潛規則」的求職者，甚至會在履歷直接註明「自用車（車款）持有」——此舉過去僅見於司機或助理職位的應徵者。
兼顧工作與私生活的「迷你司機」
白領族群透露，擁有車輛有助拓展人脈，並能拉近與「上司」的距離。儘管購車對職涯發展尚無定論，但購車的白領們雖感嘆「養車成本高昂」，職場自我評價卻普遍偏高。
任職日企的黃經理甫晉升為人父，購入小型車後，除接送妻兒外，更直接駕車往返花都區（花都區）的職場。自從上司知曉他有車後，便固定要求他陪同參與客戶及同業洽談。表面是為了熟悉業務，實則因飯局酒宴後，經理能安全護送上司返家。連上司私事需用車時，也總以「麻煩你」相請。經理深感對產業的理解更為透徹，去年底不僅獲大幅調薪，更額外領取交通津貼——這當然歸功於上司的肯定。通勤時為節省「車輛維運成本」，黃經理與同區同事「共乘」。同事們省去提早出門的麻煩欣喜不已。車內閒談熱絡，從公司內情到育兒話題層出不窮，黃經理迅速與他們打成一片。口碑更隨之攀升——以駕駛技術精湛、不抱怨且勤奮著稱。黃經理深信，雖然車輛維修費確實是一筆開銷，但從汽車獲得的「收益」也不少，對自身職涯發展大有裨益。
另一方面，白領階層在購車後，發現自己對城市的看法產生了巨大轉變，深感這對拓展視野大有幫助。莎莉購車後，常邀約同事朋友前往「郊區」消費。市區外的餐飲店多設免費停車場，消費水準也不高，她因被朋友們視為「精明美食家」而頗感滿足。莎莉表示：「原以為與有車族沒有共同話題，但漸漸能產生共鳴。與客戶的話題變多，也更有自信了。」
購車前務必考量「養車成本」
既然好處這麼多，我是否也該買輛工作用車呢？透過採訪發現，白領階層的車主們購車時都相當理性。通常只有在工作上「養車」能帶來一定便利性時才會考慮購車，同時也建議我們在買車前務必先仔細評估「養車成本」的問題。
在外資企業任職的湯米正考慮購車。今年公司推出新福利制度：每季發放千元油資補助予自備車輛的員工。由於補助直接以加油卡形式發放，無車族無法享有此福利。湯米理解公司推出此制度是為了削減接駁車開支，雖非長期福利，但短期內公司既能補助「車輛維持」費用，返公司後又能免費停車，他認為這正是享受自用車樂趣的契機。
珊蒂與黃經理則獲得公司極大便利，在購車與「維持」方面皆獲支持。身為業務的Sandy因需頻繁攜帶大量樣品出差，公司提出分攤購車費用並實報實銷油費的條件，但要求她需分擔部分配送業務。Sandy僅需自付約五萬元並提供每週五小時加班時數，便能購置商用車，後續「養車成本」主要僅需負擔驗車稅與停車費，且下班後可自由駕車與家人出遊。黃經理居住於番禺，公司位於花都。花都停車費較市中心低廉，加上任職公司從事汽車相關業務，享有洗車、維修、加油卡等福利。加上主管「申請」的補助款項，基本上「車輛維持費」開銷不大。
企業提供汽車津貼，員工不僅能享受福利，更能避免公車使用帶來的龐大支出。員工透過公司津貼減輕經濟負擔，同時擁有私家車亦能提升工作便利性。這種公私兼得的優勢，使私家車通勤成為職場新趨勢實屬必然。