Én biciklizem, te szedánnal jársz. Ahogy a munkahelyi korlátok egyre magasabbak lesznek, az autó birtoklása az egyik „kemény készség” lett, amelyet a mai szakmai környezet megkövetel, és a cégek gyakran támogatást nyújtanak azoknak az alkalmazottaknak, akik rendelkeznek járművel.
Régen a „kiváltságos kevesek” még az egyetemen megteremtették karrierjük alapjait: gyakorlatot szereztek neves cégeknél, angol nyelvvizsgát tettek (CET-4 vagy CET-6), és leérettségiztek.Ma azonban ezek a taktikák már közismertek. Ha azonos rangú egyetemi diplomával, hasonló képesítéssel és egyenértékű szakmai képességekkel rendelkezünk, hogyan tudunk kiemelkedni a munkahelyen? Sokan úgy válaszolnak, hogy a vezetői engedély megszerzése önmagában nem elég – ma már elengedhetetlen a saját autó! Bár ezt ritkán említik kifejezetten az álláshirdetésekben, és nem is kötelező, mégis értékes előnyt jelent. Kevés munkaadó ellenezné ezt az előnyt.Sőt, a netesek szerint autó nélkül esélytelen vagy. Ez az előny nem csak álláskereséskor hasznos, hanem azok számára is, akik évek óta keményen dolgoznak a munkahelyükön, anélkül, hogy előrelépést látnának!
Toborzás: előnyben részesítik az autótulajdonosokat?
Bizonyos iparágakban valóban előnyben részesítik az autótulajdonosokat.Sandy, egy sportmárka értékesítési menedzsere, tavaly év végén toborzott munkatársakat a cégéhez. Bár hivatalosan a cég nevében járt el, valójában saját magának vett fel embereket.Két egyformán képzett jelölt között vacillált: Li, egy szorgalmas vidéki bevándorló, aki nagy szállítmányok futárjaként is dolgozhatott, és Xiao Lin, egy helyi lakos, aki szüleivel élt, és 80 000 jüan értékű szedánja volt. Li elvégezhette a szállításokat, Xiao Lin járműve viszont nagyobb rugalmasságot biztosított az ügyfelekkel való találkozókhoz – bár a fizetési igényei magasabbak voltak.Bár a járműtulajdon eredetileg nem szerepelt Sandy felvételi kritériumai között, végül Xiao Lin urat választotta. Indoklása a következő volt: „Ha választani kell, Xiao Lin úr autója megkönnyíti az üzleti tevékenységet.” Természetesen a vállalat támogatná Xiao Lin úr havi „közlekedési költségeit”, de ez még mindig költségmegtakarítást jelentene a vállalati járművek biztosításához, autók bérléséhez vagy a kézbesítések futárcégeknek történő kiszervezéséhez képest.
Hasonlóképpen, a gyakori helyszíni látogatásokat igénylő regionális vezetők, értékesítési képviselők, reklámszakemberek és beszerzési tisztviselők, akik rendszeresen kísérik a vezetőséget az ügyfelekkel való találkozókra, különösen értékesek, ha saját járművel rendelkeznek.Egy vállalat humánerőforrás-tisztviselője elárulta, hogy a toborzás során kóddal jelölik meg a járművel rendelkező pályázók önéletrajzát. Amikor a felettesek és az osztályvezetők átnézik a pályázatokat, ezek a jelöltek természetesen elsőbbséget élveznek. Azok a álláskeresők, akik tisztában vannak ezzel a „kimondatlan szabály”val, kifejezetten feltüntetik önéletrajzukban, hogy „××× szedánnal rendelkeznek” – ez a gyakorlat korábban csak a sofőrök vagy asszisztensek számára volt fenntartva.
A kettős funkciójú sofőr
A fehérgalléros munkavállalók körében végzett felmérések szerint az autó tulajdonlása növelheti az ember népszerűségét és elősegítheti a „főnökkel” való szorosabb kapcsolatok kialakítását. Bár hatása a karrierlehetőségekre még nem egyértelmű, azok, akik autót vásároltak – annak ellenére, hogy panaszkodnak az „autó fenntartásának” anyagi terheire – arról számolnak be, hogy magabiztosabbnak érzik magukat a munkahelyen.
Huang menedzser, aki egy japán vállalatnál dolgozik, nemrég lett apa és vásárolt egy kisautót. Most már nem csak a feleségét és a fiát fuvarozza, hanem közvetlenül a Huadu-ban lévő munkahelyére is autóval jár.Miután megtudta, hogy Huangnak autója van, a főnöke elkezdte magával vinni ügyfélmegbeszélésekre és iparági találkozókra. Ez kettős célt szolgált: Huang megismerkedett az üzleti tevékenységekkel, és a főnök biztosította, hogy étkezés és italozás után biztonságban hazaérjen. Ha személyes ügyeket kellett intéznie, amelyekhez autó szükséges volt, a főnök rendszeresen „megkérte” Huangot, hogy segítsen neki. Huang gyorsan mélyítette iparági ismereteit. Az év végére jelentős fizetésemelést és további közlekedési támogatást kapott – ami kétségtelenül a főnöke kedvező értékelésének is köszönhető volt.Az autózás költségeinek csökkentése érdekében Huang menedzser carpoolingot szervezett a ugyanabban a kerületben élő kollégáival a napi ingázáshoz. Munkatársai örültek annak, hogy nem kell korán elindulniuk otthonról. Az út során mindenről beszélgettek, a vállalati pletykáktól a szülői tanácsokig, és gyorsan összebarátkoztak Huang menedzserrel. Hírneve nőtt: ügyes sofőrnek és megbízható, szorgalmas embernek tartották.Huang menedzser úgy véli, hogy bár az autó tulajdonlása jelentős költségekkel jár, a jármű jelentős „hozamot” is hoz számára, ami szerinte elősegíti karrierje előrehaladását.
Másrészt az autót vásárló fehérgalléros dolgozók gyakran úgy találják, hogy a városra vonatkozó szemléletük jelentősen tágult, ami kétségtelenül segít szélesíteni látókörüket.Autója megvásárlása után Sally gyakran vitte kollégáit és barátait városon kívüli bevásárló túrákra. A legtöbb nem belvárosi étterem ingyenes parkolást és elfogadható árakat kínált, ami barátai szemében okos ínyencnek tüntette fel, és ő ezt a státuszt élvezte. „Fokozatosan közös nevezőre jutottam olyan témákban, amelyekről korábban azt hittem, hogy autótulajdonosok számára elérhetetlenek” – jegyezte meg Sally. „Az, hogy több beszélgetési témám van az ügyfelekkel, növelte az önbizalmamat.”
A vásárlás előtt fontolja meg a karbantartási költségeket
Ezeket az előnyöket figyelembe véve, nekem is érdemes autót vásárolnom a munkámhoz? Interjúinkból kiderült, hogy a fehérgalléros autótulajdonosok meglehetősen racionálisan közelítik meg a vásárlást. Általában csak akkor fontolják meg a vásárlást, ha munkájuk bizonyos kényelmi szolgáltatásokat kínál az autó karbantartásához. Azt is tanácsolják, hogy a vásárlás előtt alaposan tervezzük meg a karbantartási költségeket.
Tommy, aki egy külföldi cégnél dolgozik, autóvásárlást fontolgat, mivel a cég új, negyedéves 1000 jenes üzemanyag-támogatást biztosít az autóval rendelkező alkalmazottaknak. Ez a támogatás üzemanyagkártyán keresztül kerül kifizetésre, így azok, akik nem rendelkeznek autóval, nem vehetik igénybe.Tommy tudja, hogy a cég azért vezette be ezt az előnyt, hogy csökkentse a buszjáratok költségeit, ezért lehet, hogy nem lesz állandó. Mindazonáltal, mivel a cég ideiglenesen támogatja az autózási költségeit és ingyenes parkolást biztosít, úgy érzi, érdemes élvezni az autózás kényelmét.
Sandy és Huang menedzser jelentősen profitálnak a cég támogatásából mind az autóvásárlás, mind a karbantartás terén.Sandy értékesítőként gyakran kellett számos mintát szállítania a városban. A vállalat 50-50%-os megosztást javasolt a vásárlási költségeken, az üzemanyagot pedig a tényleges költségek alapján térítették meg, bár Sandynek néhány szállítási feladatot is el kellett látnia. Körülbelül 50 000 jüanért és heti öt túlórás munkáért biztosított magának egy haszongépjárművet. A karbantartási költségek főként az éves ellenőrzési díjakból és a parkolási díjakból álltak. Munkaidőn kívül magáncélra is használhatta az autót családi kirándulásokra.Huang menedzser Panyuban lakik, míg cége Huaduban található, ahol a parkolási költségek alacsonyabbak, mint a belvárosban. Ráadásul cége az autóiparban működik, és olyan előnyöket kínál, mint autómosás, javítás vagy üzemanyagkártyák. A felettesei által biztosított támogatásokkal együtt járműve karbantartási költségei minimálisak.
A jármű-támogatást nyújtó cégek mindkét fél számára előnyösek: a munkavállalók kedvezményben részesülnek, míg a cégek elkerülik a flotta üzemeltetésének jelentős költségeit. A munkavállalók számára ez enyhíti a pénzügyi terheket, míg a saját autó kényelme növeli a munka hatékonyságát. Ez a kölcsönös előny magyarázza, miért válik a saját járművel való ingázás új munkahelyi trenddé.