Je fais du vélo, vous conduisez une berline. À mesure que les barrières à l'entrée sur le marché du travail se renforcent, posséder un véhicule est devenu un indicateur tangible du statut professionnel. Les entreprises subventionnent souvent leurs employés qui possèdent une voiture.
Autrefois, les « quelques privilégiés » posaient les bases de leur réussite pendant leurs études universitaires : stages dans des entreprises prestigieuses, obtention de certificats d'anglais tels que le CET-4 ou le CET-6, obtention du permis de conduire.Mais ces tactiques sont désormais connues de tous. Avec des diplômes universitaires prestigieux identiques, des qualifications comparables et des compétences professionnelles équivalentes, comment se démarquer sur le marché du travail ? Beaucoup répondent qu'il ne suffit pas d'avoir le permis de conduire, il faut désormais posséder une voiture ! Bien que cela soit rarement mentionné explicitement dans les offres d'emploi et que ce ne soit pas strictement obligatoire, c'est un atout précieux. Peu d'employeurs s'opposeraient à un tel avantage.De plus, les internautes affirment que sans voiture, vous êtes hors course. Cet avantage n'est pas seulement utile lors des candidatures à un emploi, il s'applique également à ceux qui travaillent dur depuis des années sans voir de progrès !
Recrutement : les propriétaires de voiture ont-ils la priorité ?
Dans certains secteurs, les propriétaires de voiture sont en effet privilégiés.Sandy, responsable commerciale d'une marque de sport, recrutait pour son entreprise à la fin de l'année dernière. Bien qu'il s'agisse officiellement d'un recrutement par l'entreprise, c'est elle qui prenait effectivement la décision.Elle a longuement hésité entre deux candidats tout aussi qualifiés : Li, un migrant originaire de la campagne qui travaillait dur et pouvait faire des heures supplémentaires comme coursier pour les livraisons de dernière minute, et Xiao Lin, un habitant de la région vivant chez ses parents et possédant une berline de 80 000 yuans. Si Li pouvait assurer les livraisons, le véhicule de Xiao Lin offrait une plus grande flexibilité pour les réunions avec les clients, même si ses prétentions salariales étaient plus élevées.Bien que la possession d'un véhicule ne figurait pas à l'origine parmi les critères de recrutement de Sandy, elle a finalement choisi M. Xiao Lin. Son raisonnement était le suivant : « Étant donné le choix, le fait que M. Xiao Lin dispose d'une voiture facilite les opérations commerciales. » Bien sûr, l'entreprise subventionnerait les « frais de transport » mensuels de M. Xiao Lin, mais cela représentait tout de même une économie par rapport à la mise à disposition de véhicules de fonction, à la location de voitures ou à l'externalisation des livraisons à des entreprises de messagerie.
De même, les responsables régionaux qui doivent se rendre fréquemment sur le terrain, les commerciaux qui accompagnent régulièrement les cadres lors de réunions avec les clients, les professionnels de la publicité et les responsables des achats sont tous des postes où les candidats possédant leur propre véhicule sont particulièrement appréciés.Un membre du service des ressources humaines d'une certaine entreprise a révélé que lors du recrutement, ils marquent les CV des candidats possédant une voiture à l'aide d'un code. Lorsque les superviseurs et les chefs de service examinent les candidatures, ils donnent naturellement la priorité à ces candidats. Les candidats conscients de cette « règle tacite » vont même jusqu'à indiquer explicitement sur leur CV « possède une berline ××× », ce que seuls les chauffeurs ou les assistants écrivaient auparavant.
Le chauffeur à double fonction
Les enquêtes menées auprès des cols blancs suggèrent que le fait de posséder une voiture peut renforcer la popularité d'une personne et faciliter le rapprochement avec « le patron ». Bien que son impact sur les perspectives de carrière reste incertain, ceux qui ont acheté un véhicule, tout en déplorant la charge financière que représente « l'entretien d'une voiture », déclarent se sentir plus confiants sur leur lieu de travail.
Le directeur Huang, qui travaille pour une entreprise japonaise, est récemment devenu père et a acheté une petite voiture. En plus de transporter sa femme et son fils, il se rend désormais directement à son travail à Huadu.Lorsque son supérieur a appris qu'il possédait une voiture, il a commencé à l'emmener avec lui aux réunions avec les clients et aux rassemblements professionnels. Cela avait un double objectif : familiariser Huang avec les opérations commerciales et lui assurer un retour à la maison en toute sécurité après les repas et les apéritifs. Pour les courses personnelles nécessitant un véhicule, le patron « demandait » régulièrement l'aide de Huang. Huang a constaté que ses connaissances du secteur s'approfondissaient rapidement. À la fin de l'année, il a reçu une augmentation de salaire substantielle et une indemnité de transport supplémentaire, sans doute grâce aux évaluations favorables de son patron.Afin de réduire ses frais de déplacement, le directeur Huang a fait du covoiturage avec des collègues vivant dans le même quartier pour se rendre au travail tous les jours. Ses collègues ont apprécié de ne pas avoir à quitter leur domicile tôt le matin. Pendant le trajet, ils discutaient de tout et de rien, des potins du bureau aux conseils parentaux, et le directeur Huang s'est rapidement lié d'amitié avec eux. Il s'est également forgé une réputation de conducteur habile et de travailleur acharné.Le directeur Huang estime que si la possession d'une voiture entraîne des dépenses considérables, le véhicule lui apporte également des « bénéfices » substantiels, qui, selon lui, contribueront à l'évolution de sa carrière.
D'autre part, les cols blancs qui achètent une voiture voient souvent leur perspective sur la ville s'élargir considérablement, ce qui contribue sans aucun doute à élargir leurs horizons.Après avoir acheté sa voiture, Sally emmenait souvent ses collègues et ses amis faire du shopping en dehors de la ville. La plupart des restaurants situés en dehors du centre-ville offraient un parking gratuit et des prix raisonnables, ce qui faisait d'elle une fine gourmette aux yeux de ses amis, un statut qu'elle appréciait beaucoup. « J'ai progressivement trouvé des points communs avec les propriétaires de voitures sur des sujets que je pensais autrefois hors de ma portée », a fait remarquer Sally. « Le fait d'avoir plus de sujets de conversation avec les clients a renforcé ma confiance en moi. »
Priorité aux coûts d'entretien avant l'achat
Compte tenu de ces avantages, devrais-je moi aussi acheter une voiture pour le travail ? Nos entretiens ont révélé que les cols blancs propriétaires d'une voiture abordent l'achat de manière assez rationnelle. En général, ils n'envisagent d'acheter une voiture que lorsque leur travail leur offre certaines facilités pour l'entretien du véhicule. Ils nous conseillent également de bien planifier les coûts d'entretien avant l'achat.
Tommy, employé dans une entreprise étrangère, envisage d'acheter un véhicule en raison de la nouvelle allocation trimestrielle de 1 000 yens accordée par son entreprise aux employés possédant une voiture. Cette aide est distribuée sous forme de cartes carburant, ce qui la rend inaccessible aux personnes ne possédant pas de véhicule.Tommy comprend que l'entreprise a introduit cet avantage afin de réduire les coûts liés aux navettes, et qu'il n'est donc peut-être pas permanent. Néanmoins, comme l'entreprise subventionne temporairement ses frais de transport et lui offre un parking gratuit, il estime que cela vaut la peine de profiter de la commodité de la conduite automobile.
Sandy et le directeur Huang bénéficient considérablement du soutien de leur entreprise pour l'achat et l'entretien de leurs véhicules.Travaillant dans la vente, Sandy avait souvent besoin de transporter de nombreux échantillons dans toute la ville. L'entreprise a proposé de partager les frais d'achat à parts égales, les frais de carburant étant remboursés sur la base du recouvrement des coûts, mais Sandy devait s'occuper de certaines tâches de livraison. Pour environ 50 000 yuans et cinq jours d'heures supplémentaires par semaine, Sandy pouvait acquérir un véhicule utilitaire. Les frais d'entretien comprenaient principalement les frais d'inspection annuelle et les frais de stationnement. En dehors des heures de travail, elle pouvait utiliser la voiture à titre privé pour des voyages en famille.Le directeur Huang réside à Panyu, tandis que son entreprise est basée à Huadu, où les frais de stationnement sont moins élevés qu'au centre-ville. De plus, son entreprise opère dans le secteur automobile et offre des avantages tels que des lavages de voiture, des réparations ou des cartes de carburant. Combinés aux subventions « demandées » par ses supérieurs, ses frais d'entretien automobile sont minimes.
Les entreprises qui offrent des subventions pour l'achat de véhicules en tirent un avantage mutuel : les employés bénéficient d'un avantage et les entreprises évitent des coûts d'exploitation importants pour leur flotte. Pour le personnel, cela allège la charge financière, tandis que la commodité d'une voiture privée améliore l'efficacité au travail. Cet avantage mutuel explique pourquoi les trajets domicile-travail en véhicule personnel apparaissent comme une nouvelle tendance sur le lieu de travail.