Minä pyöräilen, sinä ajat sedanilla. Työpaikan esteiden kasvaessa yhä korkeammiksi auton omistaminen on tullut yksi nykypäivän ammattimaailman "kovista taidoista", ja yritykset tarjoavat usein tukea autoa omistaville työntekijöille.
Aiemmin "harvat etuoikeutetut" loivat pohjan urallaan jo yliopisto-opintojen aikana: he hankkivat harjoittelupaikkoja arvostetuissa organisaatioissa, suorittivat englannin kielen taitotodistukset, kuten CET-4 ja CET-6, ja läpäisivät ajokokeet.Nämä taktiikat ovat kuitenkin nykyään yleisesti tunnettuja. Kun kaikilla on samanlaiset arvostetut yliopistotutkinnot, vertailukelpoiset pätevyydet ja vastaavat ammatilliset kyvyt, miten voi erottua työpaikalla? Monet vastaavat, että pelkkä ajokortti ei riitä – auton omistaminen on nykyään välttämätöntä! Vaikka sitä harvoin mainitaan avoimesti työpaikkailmoituksissa eikä se ole ehdottomasti pakollista, se on arvokas etu. Harvat työnantajat vastustaisivat tällaista etua.Lisäksi nettikäyttäjät väittävät, että ilman autoa olet ulkona pelistä. Tämä etu ei ole hyödyllinen vain työnhaussa, vaan se koskee myös niitä, jotka ovat raataneet työpaikalla vuosia ilman näkyvää edistystä!
Työnhaku: Auton omistajat etusijalla?
Tietyillä aloilla auton omistajat saavat todellakin etusijan.Sandy, urheilubrändin myyntipäällikkö, rekrytoi työntekijöitä yritykseensä viime vuoden lopulla. Vaikka kyseessä oli virallisesti yrityksen tehtävä, rekrytointipäätökset olivat yksin hänen vastuullaan.Hän pohti kahta yhtä pätevää ehdokasta: Li, ahkera maalta muuttanut työntekijä, joka voisi tehdä sivutyönä suurten lähetysten kuriirina, ja Xiao Lin, paikallinen, joka asui vanhempiensa luona ja omisti 80 000 juanin arvoisen sedanin. Li voisi hoitaa lähetystoiminnan, mutta Xiao Lin tarjosi suuremman joustavuuden asiakastapaamisiin – vaikka hänen palkkavaatimuksensa olivatkin korkeammat.Vaikka auton omistaminen ei alun perin kuulunut Sandyn rekrytointikriteereihin, hän valitsi lopulta Xiao Linin. Hänen perustelunsa oli: "Kun valinta on tehtävä, Xiao Linin auton omistaminen helpottaa liiketoimintaa." Luonnollisesti yritys korvaisi hänen kuukausittaiset "kuljetuskulunsa", mutta tämä oli silti säästöä verrattuna yrityksen autojen tarjoamiseen, autojen vuokraamiseen tai kuljetusten ulkoistamiseen kuriiriyrityksille.
Samoin aluepäälliköt, joiden on tehtävä usein kenttäkäyntejä, myyntiedustajat, jotka säännöllisesti seuraavat johtajia asiakastapaamisiin, mainonnan ammattilaiset ja hankintavastaavat ovat kaikki tehtäviä, joissa omalla ajoneuvolla varustettuja hakijoita arvostetaan erityisen paljon.Erään yrityksen henkilöstöosaston työntekijä paljasti, että rekrytoinnin yhteydessä he merkitsevät autolla varustettujen hakijoiden ansioluettelot koodilla. Kun esimiehet ja osastopäälliköt seulovat hakemuksia, he luonnollisesti asettavat nämä hakijat etusijalle. Tämän "kirjoittamattoman säännön" tietoiset hakijat jopa mainitsevat ansioluettelossaan nimenomaisesti "omistavansa ×××-sedanin" – käytäntö, joka aiemmin oli varattu kuljettajan tai avustajan tehtäviin hakeville.
Kaksikäyttöinen kuljettaja
Toimistotyöntekijöille tehdyn kyselyn mukaan auton omistaminen voi lisätä suosiota ja helpottaa läheisempien suhteiden luomista "pomoon". Vaikka sen vaikutus urakehitykseen on vielä epäselvä, autonsa ostaneet henkilöt kertovat tuntevansa olonsa varmemmaksi työpaikalla, vaikka valittavatkin "auton ylläpidon" aiheuttamaa taloudellista rasitusta.
Japanilaisessa yrityksessä työskentelevä johtaja Huangista tuli äskettäin isä, ja hän hankki pienen auton. Sen lisäksi, että hän kuljettaa vaimoaan ja poikaansa, hän ajaa nyt suoraan töihin Huadussa.Saatuaan tietää Huangin auton omistuksesta, hänen esimiehensä alkoi ottaa hänet mukaan asiakastapaamisiin ja alan kokoontumisiin. Tällä oli kaksi tarkoitusta: Huangin perehdyttäminen liiketoimintaan ja turvallisen kyydin varmistaminen kotiin aterioiden ja juomien jälkeen. Henkilökohtaisissa asioissa, joissa tarvittiin autoa, pomo "pyysi" Huangia säännöllisesti apuun. Huang huomasi alan tuntemuksensa syvenevän nopeasti. Vuoden loppuun mennessä hän sai huomattavan palkankorotuksen ja ylimääräisen kuljetuskorvauksen, mikä epäilemättä johtui pomon suotuisista arvioista.Autokustannusten vähentämiseksi johtaja Huang kimppakyyditti päivittäin töihin samassa kaupunginosassa asuvia kollegoitaan. Hänen työtoverinsa olivat tyytyväisiä, kun heidän ei tarvinnut lähteä kotoa aikaisin. Matkan aikana he keskustelivat kaikesta mahdollisesta, yrityksen juoruista vanhemmuuden neuvoihin, ja ystävystyivät nopeasti johtaja Huangin kanssa. Hänen maineensa kasvoi: taitava kuljettaja, luotettava ja ahkera.Johtaja Huang arvioi, että vaikka auton omistaminen aiheuttaa huomattavia kustannuksia, se tuo hänelle myös huomattavia "tuottoja", jotka hänen mielestään auttavat hänen urakehitystään.
Toisaalta autonsa ostavat toimistotyöntekijät huomaavat usein, että heidän näkemyksensä kaupungista on laajentunut merkittävästi, mikä epäilemättä auttaa laajentamaan heidän näköalojaan.Auton ostettuaan Sally vei usein työtovereitaan ja ystäviään ostoksille kaupungin ulkopuolelle. Useimmat keskustan ulkopuolella sijaitsevat ravintolat tarjosivat ilmaisen pysäköinnin ja kohtuulliset hinnat, mikä teki hänestä ystäviensä silmissä taitavan ruokailijan – asema, josta hän nautti. "Olen vähitellen löytänyt yhteistä puhetta aiheista, joita pidin aiemmin auton omistajien ulottumattomissa", Sally totesi. "Lisääntyneet keskustelunaiheet asiakkaiden kanssa ovat lisänneet itseluottamustani."
Priorisoi huoltokustannukset ennen ostamista
Pitäisikö minunkin ostaa auto työtä varten näiden etujen vuoksi? Haastattelumme paljastivat, että toimistotyöntekijät suhtautuvat auton ostamiseen varsin rationaalisesti. He harkitsevat auton ostamista yleensä vain, jos heidän työpaikkansa tarjoaa tiettyjä etuja auton huoltoon. He myös neuvovat suunnittelemaan huoltokustannukset huolellisesti ennen ostamista.
Ulkomaisessa yrityksessä työskentelevä Tommy harkitsee auton ostamista, koska hänen yrityksensä on ottanut käyttöön uuden neljännesvuosittaisen 1 000 jenin polttoainekorvauksen autoa omistaville työntekijöille. Korvaus maksetaan polttoainekortilla, joten sitä eivät voi saada ne, joilla ei ole autoa.Tommy ymmärtää, että yritys on ottanut tämän edun käyttöön vähentääkseen bussikuljetusten kustannuksia, joten se ei välttämättä ole pysyvä. Siitä huolimatta, kun yritys tukee väliaikaisesti hänen ajokulujaan ja tarjoaa ilmaisen pysäköinnin, hänestä on syytä nauttia ajamisen mukavuudesta.
Sandy ja johtaja Huang saavat huomattavaa tukea yritykseltä sekä autonsa ostamiseen että ylläpitoon.Myyntityössä Sandy joutui usein kuljettamaan lukuisia näytteitä ympäri kaupunkia. Yritys ehdotti 50-50-jakoa ostokustannuksista, ja polttoaine korvattiin todellisten kulujen mukaan, vaikka Sandy hoiti osan toimituksista. Noin 50 000 juanilla ja viidellä ylitöillä viikossa hän hankki hyötyajoneuvon. Ylläpitokustannukset koostuivat pääasiassa vuosittaisista tarkastusmaksuista ja pysäköintimaksuista. Työajan ulkopuolella hän saattoi käyttää autoa yksityisesti perheen automatkoihin.Johtaja Huang asuu Panyussa, mutta hänen yrityksensä sijaitsee Huadussa, jossa pysäköintikustannukset ovat alhaisemmat kuin keskustassa. Lisäksi hänen yrityksensä toimii autoteollisuudessa ja tarjoaa etuja, kuten autonpesua, korjauksia tai polttoainekortteja. Yhdessä hänen esimiehensä "hakemien" tukien kanssa hänen ajoneuvonsa ylläpitokustannukset ovat minimaaliset.
Ajoneuvotukea tarjoavat yritykset hyödyttävät molempia osapuolia: työntekijät saavat etuuden, kun taas yritykset välttyvät huomattavilta ajoneuvokustannuksilta. Henkilöstön kannalta tämä helpottaa taloudellista taakkaa, kun taas oman auton mukavuus parantaa työn tehokkuutta. Tämä molemminpuolinen etu selittää, miksi omalla ajoneuvolla työmatkustaminen on nousemassa uudeksi työpaikkatrendiksi.